zpw2000a区间轨道电路应知应会课件.pptVIP

《ZPW2000A区间轨道电路和站联电路》;*;一、系统简介

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路，是在法国UM71无绝缘轨道电路技术引进及国产化基础上，结合国情进行提高系统安全性、系统传输性能及系统可靠性的技术再开发。前者较后者在轨道电路传输安全性、传输长度、系统可靠性以及结合国情提高技术性能价格比、降低工程造价上都有了提高。;8、轨道电路调整按固定轨道电路长度与允许最小道碴电阻方式进行。既满足了1Ω·km标准道碴电阻、低道碴电阻传输长度要求，又提高了一般长度轨道电路工作稳定性。

9、用SPT国产铁路信号数字电缆取代法国ZCO3电缆，减小铜芯线径，减少备用芯组，加大传输距离，提高系统技术性能价格比，降低工程造价。

10、采用长钢包铜引接线取代75mm2铜引接线，利于维修。

11、发送、接收设备四种载频频率通用，由于载频通用，使

器材种类减少，可降低总的工程造价；

12、发送器和接收器均有较完善的检测功能，发送器可实现

“N+1”冗余，接收器可实现双机互为冗余。

;二、主要技术条件

1环境条件

ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路设备在下列环境条件下应可靠工作：

空气温度：室外：-30℃～+70℃；室内：-5℃～+40℃

空气相对湿度：不大于95%（温度30℃时）

大气压力：74.8kPa～106kPa（相对于海拔高度2500m以下）

; 2工作电源

直流电源电压范围：23.5V～24.5V；

设备耗电情况：发送器在正常工作时负载为400Ω，

功出为1电平的情况下，耗电为5.55A；当功出短路时耗电小于10.5A；

接收器正常工作时耗电小于500mA。

3轨道电路

分路灵敏度为0.15Ω，分路残压小于140mv。

主轨道无分路死区；调谐区分路死区不大于5m；

有分离式断轨检查性能；轨道电路全程断轨，轨道继电器可靠落下。

;序号;项目;*;*;*;行别;序号;一般上行线有1个N+1盒，下行线有1个N+1盒；

多个区段使用同一个N+1发送盒，必须保证使用N+1备盒之后，条件和原盒一致；

多个区段的配线（载频、低频、电平和功出）串接到N+1，由FBJ↑隔开，一旦某个盒故障，FBJ↓，接通N+1；

同一线别有两个以上盒故障，N+1顶替配线靠近的区段。;说明：A、B机是同一机???中同一列上下接收器。其实就是一个接收器中有两套接收设备，一套作为本区段的主机，一套做为另一区段的并机。

注意：理论上讲，关闭上下任一接收器的电源开关是不影响两个区段的正常工作，但是与邻站相邻的区段（一般是上行和下行最后一个区段。），有的本区段小轨条件电源取自本接收器的电源开关，所以关闭后会产生红光带。

;*;*;系统防雷由两部分构成：

室内防雷：该防雷设在室内发送端和接收端，实现对从电缆引入雷电冲击的横向、纵向防护。

室外防雷：对钢轨引入雷电冲击进行保护。横向防护防雷单元设在匹配变压器轨道输入端。纵向防护防雷单元设在空芯线圈中心线与地之间。完全横向连接处不设防雷单元。

;发送盒

作用：发送固定的功出电压、载频和低频。

发送盒正常工作的6个条件：

电源正常且极性正确：23～25V

有且只有一个载频和型号（-1或-2型）

选择：±0.15Hz

有且只有一个低频接通：±0.03Hz

发送电平调整线接触良好

功出负载无短路现象（正常负载为400Ω左右）

发送盒未受高压冲击而处于保护状态（死机）

;接收盒

作用：解调主轨信号，配合小轨检查条件动作轨道继电器；解调邻区段小轨信号，送出小轨执行条件。

接收盒正常工作的5个条件：

电源正常且极性正确：23～25V

载频型号和发送盒相符

轨出1电压符合标准（最佳效果：640~870mV）

“XGJ”条件电压20V（直供30V、人工条件24V）

接收盒未受高压冲击而处于保护状态（死机）

;衰耗盒

作用：用于实现主轨道电路、小轨道电路的调

整。给出发送和接收器故障、轨道占用表示及

其它有关发送、接收用＋24V电源电压、发送

功出电压、接收GJ、XGJ测试条件等。

表示灯意义：

发送工作灯---绿色，亮灯?工作正常，灭灯?故障。

接收工作灯---绿色，亮灯?工作正常，灭灯?故障。

轨道占用灯---绿灯?正常反映轨道电路空闲，红灯?列车占用时亮。

;衰耗盒检修标准

（6）“轨出2”塞孔--来自小轨道，经过衰耗盒调整后的输出电平，应在125～145mV，吸起电压80mV，落下电压63mV；

（7）“GJ（Z）”塞孔--主机轨道继电器电压，直流≧24V；

（8）“GJ（B）”塞孔--并机轨道继电器电压，直流≧24V；

（9）“GJ”塞孔--轨道继电器电压，直流≧24V。

;衰耗盒检修标准

（10）“XG（Z）”塞孔