满堂支架现浇连续箱梁施工方案DOC.docVIP

1。工程概况

1。1西引桥连续梁及人行下桥坡道设计

西引桥工程设计起点里程K0+061.242,台尾里程K0+164。121,路基挡墙段长102。878m，桥梁全长90.5m，桥接主桥3#交界墩.交界墩里程K0+254.621。西引桥桥梁采用25+37+19。8m变高度混凝土连续梁+5.2m边跨牛腿长，连续梁分左、右两幅对称修建，单幅宽度12。3m,桥面全宽24.6m.本联桥靠3#交界墩的边跨搭置于主桥牛腿上。

上下游各设一人行下桥坡道（A、B匝道），在3＃交界墩处与主桥相接。

1。2梁体结构

1。2。1构造

西引桥梁体采用25+37+19.8m变高度混凝土连续梁,根部梁高2.1m，端部直线段梁高1.3m。梁高变高度采用圆曲线,R=184。654m,中跨采用两圆曲线径相连形式,不设置直线段。桥梁分左、右两幅修建,单幅宽度12。3m，底板宽度为8.3m。单幅梁体采用单箱两室截面,悬臂板长2m,顶、底板标准厚度均为0.25m，腹板标准厚度0。5m,腹板在靠箱端实体段4。5m范围内变宽到0.8m(中腹板)0.65m（边腹板)。两幅桥留1cm纵向断缝，桥面全宽24.6m。中跨跨中设置0.2m厚横隔板。每个箱室最低点处设置Φ10泄水孔。

1。2。2预应力钢筋布置

梁体纵向按照A类预应力构件设计，设置纵向预应力钢束。横向按照普通钢筋混凝土构件设计。纵向预应力钢束采用13φs15.2钢绞线采用塑料预埋波纹管成型,标准强度为fpk=1860Mpa,。张拉控制应力为1395Mpa.钢束均采用两端张拉，桥台背墙后浇.

1.2。3人行坡道(A、B匝道）上部构造

西岸下桥人行坡道采用钢筋混凝土连续板梁,孔跨布置为2×10m+4×15m，桥面宽5.94m，在没墩顶设置2m长休息平台。梁体采用空心板钢筋混凝土板，梁高100cm，内设5道高70cm的园端形孔。在主梁与桥台搭接处设3cm宽简易伸缩缝，采用沥青膏填塞。

1.3桥墩及桥台

1。3.1桥墩采用双圆柱型桥墩，圆柱直径1。5m，两柱之间间距6。3m;

1.3。2桥台采用轻型桥台，台帽高度0.8m。

1.3.3人行坡道（A、B匝道)桥墩采用直径0。8m单圆柱式桥墩，桥台采用桩式轻型桥台。

1。4基础

桥墩基础采用柱接桩形式，桥台基础采用桩基承台形式。桥墩桩径1。8m，桥台桩径1。3m，桥台承台尺寸为5。3×2.3×2m。桥台及桥墩桩要求嵌入中风化泥岩不小于4m。桩基需做超声波检查，所有桩基内均设置3根Φ57×3mm的无缝钢管，在桩身断面等间距布置.

人行坡道（A、B匝道）桥墩基础采用柱接桩形式，桥台基础采用桩基形式。桥墩、桥台桩径均为1。0m.

1.5桥面铺装

行车道桥面铺装总厚度18cm，10cmC40混凝土垫层+8cm沥青混凝土。沥青混凝土面层采用3cm细粒式沥青混凝土AC-10—C+5m中粒式沥青混凝土AC-16-C的组合形式。

人行坡道（A、B匝道）铺装层采用2cmM15防水砂浆垫层上铺1cm防滑大理石面层.

1。6伸缩缝及支座

西引桥0＃桥台处设FD—60型伸缩缝。

支座布置有GPZ(Ⅱ）4DX，GPZ（Ⅱ)4SX，GPZ(Ⅱ)9DX，GPZ(Ⅱ）9SX、GPZ（Ⅱ）9GD共5种支座，详见《支座布置图》。

人行坡道（A、B匝道)支座采用GYZd350×85mm圆形板式橡胶支座。

1。7引道挡墙采用轻型挡墙，,挡墙基底应满足设计图纸要求,路基回填压实采用分层压实。

2.编制依据

2.1《资阳市沱江三桥施工图设计》（西岸引桥)及相关设计文件

2。2《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86)

2.3《钢结构设计规范》（GBJ17-88）

2.4《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）

2.5《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）

2。6《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规程》（JGJ130-2001）

2.7《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008）

2.8《建筑结构荷载规范》（GB50009—2001）

2。9《城市桥梁工程施工及验收规范》（CJJ2-2008）

2。10《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）

2.11《公路桥涵施工手册》及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准

3.施工计划

3。1施工进度计划

3.1.1现浇连续箱梁进度计划

2013年01月01日～2013年02月28日完成支架、模板施工;

2013年03月01日～2013年05月30日完成箱梁砼浇筑。

2013年06月01日～2013年06月30日完成桥面系。

3。1。2现浇人行坡道（A、B匝道)进度计划

2012年11月01日～2012年12月15日完成支架、模板施工;