《汽车发动机构造与维修（活页式）》 课件 项目2 曲柄连杆机构 .pdf

《汽车发动机构造与维修》

项目二曲柄连杆机构

01认识曲柄连杆机构

02曲柄连杆机构的拆装

03曲柄连杆机构的检测与维修

认识曲柄连杆机构

一、曲柄连杆机构的功用与组成

曲柄连杆机构主要由三部分组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组，如图所示。

①机体组由气缸盖、气缸垫、气缸体及油底壳等组成——不动件；

②活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等部件组成；

运动件

③曲轴飞轮组由曲轴、飞轮以及其他具有不同作用的零件和附件组成。

曲柄连杆机构组成

一、曲柄连杆机构的功用与组成

曲柄连杆机构的功用是把燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的转矩，对外输出机械能。

它将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动，如图所示。

机体组的功用：发动机骨架，是安装各机构系统的基础。

活塞连杆组、曲轴飞轮组的功用：属于主要工作机构，实现能量、运动转换。

曲柄连杆机构功用

二、曲柄连杆机构的构造和工作情况

（一）机体组

1．机体组与部件

机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机

构、配气机构和发动机各系统主要零件的

装配基体。它主要由气缸体、曲轴箱、气

缸盖及油底壳组成。

机体组组成

二、曲柄连杆机构的构造和工作情况

（1）气缸体、气缸盖。

气缸体上部为活塞在其中运动做导向的圆柱形空腔称为气缸，气缸体下部包围着曲轴的部分为曲轴箱。

气缸的工作条件十分恶劣，承受着较大的机械负荷和较复杂的热负荷，所以要求气缸体具有良好的耐磨损、

耐高温、耐高压、耐高速和耐化学腐蚀性能。根据其工作条件和结构特点，气缸体一般采用灰铸铁、球墨铸铁

和合金铸铁制成，有些发动机为了减轻质量，采用铝合金制成。部分大、中型发动机为了降低成本，在发动机

内镶有气缸套。气缸套有干式和湿式两种。

气缸套的结构

二、曲柄连杆机构的构造和工作情况

曲轴箱的主要功用是保护和安装曲轴，也可用于安装发动机附件。为安装曲轴，在曲轴箱内加工

有若干个同心的主轴承座孔。曲轴箱有三种结构形式。气缸体下平面与曲轴中心线平齐的为平分式曲

轴箱，此结构形式便于加工，但刚度小，与油底壳接合面密封较困难，多用于中小型发动机上。

（a）平分式（b）龙门式（c）隧道式

曲轴箱的结构形式

二、曲柄连杆机构的构造和工作情况

气缸盖与气缸体接合平面上的凹坑是燃烧室的组成部分。气缸盖上还装有进、排气门座，气门导

管孔，火花塞安装孔，凸轮轴轴承孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道、火花塞、凸

轮轴等，如图2-6所示。气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利

于提高压缩比。近年来，铝合金气缸盖被广泛采用。

（a）气缸盖上面（b）气缸盖下面

曲轴箱的结构形式

二、曲柄连杆机构的构造和工作情况

（1）气缸垫。

气缸垫（见图）的作用是保证气缸盖与气缸体接触面的

密封，防止漏气、漏液和漏油。

气缸垫

①气缸垫结构。

气缸垫安装在气缸盖和气缸体中间，安装时要定向安装，

如图所示。气缸垫通常是一次性使用。

②气缸垫分类。

因接触高温高压燃气，在使用中易被烧蚀，故气缸垫必

须能够耐热、耐腐蚀，还必须具有足够的强度和弹性。目前

应用较多的气缸垫主要有两种，即金属-石棉气缸垫和纯金