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钢轨探伤实训室建设方案

中国铁路已经进入高铁时代，快速度、大运量给线路维修检测提出了更

高的要求。由于钢轨探伤技术具有无损伤,灵敏度高,反应快捷等优点,被广泛

应用于线路维修检测领域内。线路负荷重,运量大,线路安全隐患加剧,钢轨探

伤技术能够及时发现钢轨内部伤损,为避免钢轨脱轨,发生重大安全事故起到

了重要作用。全路各基层站段都建立了自己钢轨探伤队伍，钢轨探伤检测成

为工务维修检测一项重要的岗位技能，为了满足铁路企业对岗位核心能力要

求，需要开设钢轨探伤课程，但钢轨探伤检测更注重于实践，是否能培养出

掌握钢轨探伤技能的线路维修检测人才在于能否进行实战演练，因此铁路高

职院校建设探伤实训基地势在必行。

一、钢轨探伤实训基地建设思路

借鉴吉林工务段探伤车间、锦州工务段探伤车间探伤实训基地及湖南高

速铁道职业技术学院钢轨探伤“教学做一体化”实训室的建设成果，结合我校

实际融合企业文化及现代信息化手段，实现分区实训，分项作业，分类考核

功能，同时能够实现陈列伤损钢轨编号对应形成定位、定量、定性实训考评

体系和分类伤损判断标准，满足教学实训、技能鉴定、技能竞赛、行业培训

及科学研究多功能为一体探伤实训中心。二、钢轨探伤实训基地建设目标与

锦州工务段钢轨探伤车间合作，结合我校实际情况建设钢轨探伤实训基地，

钢轨探伤基地满足以下功能要求。

1.教学功能

我院高速铁路工程技术专业、铁道工程技术专业等均开设了钢轨探伤课

程，实训基地建成之后能满足1个班50人的工位要求，能够实现“教、学、

做”一体，能够室外超声探伤作业，室内波形回放分析实训衔接统一，初步

实现虚实结合。

2.技能鉴定能够进行钢轨探伤初级工、中级工及高级工技能鉴定设备、

工位要求、逐步实现技师、高级技师技能鉴定设备及功能要求。

3.技能竞赛能够承接铁路局和局内、行业内的探伤技能技术比武，校内

的探伤基地能够完成钢轨母材探伤、钢轨焊缝探伤、手工检查作业及探伤数

据回放作业等作业，能满足技术比武要求。

4.企业培训初步能够承接无损检测一级培训班及钢轨探伤工中级工、高

级工、技师、高级技师培训工作；进一步扩大钢轨探伤培训的对象，争取各

大铁路局、中国中铁、中国铁建等东北地区的铁路单位的探伤培训订单，进

而争取铁道部（铁总）无损检测二级培训资质，为铁路行业培养更多更优秀

的人才。

5.钢轨探伤研究

钢轨探伤基地配备相应的仪器和设备，教师利用这个平台，申请课题和

项目，积极研发新的探伤设备、新的工艺方法、新的探伤技术，为铁路探伤

开辟新的道路。

三、钢轨探伤实训基地建设方案

钢轨实训基地进行分区建设，分别为钢轨探伤作业实训区、焊缝探伤作

业实训区、数据回放及虚拟实训作业区、伤损实物展示区、探伤设备存放区。

同时各分区进行专业和企

业文化展示。

1.钢轨探伤作业实训区

钢轨探伤作业实训区长26.5m，宽15m，占地面积约400，设置8股

25m长轨道（满足12.5m标准轨对接），股道间距均为1.2m（由于宽度限

制，无法满足标准轨距），伤损钢轨随时可更换，实训区划分单元，抽检进

行考核。

伤损钢轨来源于铁路现场伤轨，除此要用台钻、锯弓、钻孔机、切割机、

打磨机等工具制作轨头核伤、螺孔裂纹、轨端水平裂纹、下裂纹、轨底横向

裂纹等伤损。并对伤损钢轨编号，并对每根伤损钢轨伤损进行定位、定量、

定性，且与之编号对应伤损钢轨标准答案，形成实训考核体系伤损钢轨存放

区借鉴吉林工务段探伤车间存放经验，设置长12.5m，宽4m钢轨存放区，

按钢轨伤损编号分类存放。

2.焊缝探伤作业实训区

焊缝探伤区借鉴湖南高速铁道职业技术学院钢轨探伤“教学做一体化”教

室，屋内设置8组实验台，每个实验台长3.5m，宽0.5m，高0.75m，其结

构同探伤小车充电（处）台，台下设置塑钢门，放置焊缝探伤设备。每张实

验台上放置1个闪光焊缝（1.5m）、1个铝热焊焊缝（1.5m）和相应的测试

试块（试块（等），每个实验台端头设置两个电源插座，

焊缝作业区南侧设置1个0.5*0.5*0.5m洗手池（水池采用砖砌抹面结构，外

贴白色瓷砖）。钢轨探伤作业区南侧设置伤损实物展示台和探伤设备模型展

示台，结构同上。

3.数据回放及虚拟实训作业区