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道路工程施工方法

一、路基土方工程

(1)施工准备

1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。

特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基

施工有关的资料。

2、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和

补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基

放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外

设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。

3、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保

护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整

平压实。

4、做好施工临时排水设施，施工用水不得流入农田等造成破坏。

(2)土方路堑开挖

1、本标段挖方段总体开挖面较宽。

2、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机

配合作业。

3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、

平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量

较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌

筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。

先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出

的路堑断面，路床顶面应予留10cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床

的破坏。

(3)填方路基施工

a)检测

对路基做压实度检测实验

通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大

干密度。

通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土

松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工

时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方

法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实

质量。

b)填方施工

土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上

层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所

给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松

铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。

碾压采用18t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱

到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，

相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

c)检验压实度

每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。

否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实

度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。

d)零断面施工

零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发

现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把

原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填

至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能

满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计

要求。

二、水泥稳定石粉渣底基层、基层

在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进

行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采

用平行交叉作业。路面水泥稳定石屑结构层的施工采用稳定土拌和机路

拌法施工，施工要点如下：

(1)准备工作

①备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑

性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进

行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。

选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强

度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确

定的剂量多1.0%。

②准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压3～

4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过

湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施

进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新