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道路工程施工方法
一、路基土方工程
(1)施工准备
1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。
特别是土石方数量,交通、植被,建筑和设施拆迁、地质测量等同路基
施工有关的资料。
2、开工前认真进行施工测量,包括导线点、界桩、水准点复测和
补点;横断面检查与补测;恢复中线和固定主要控制桩;逐桩进行路基
放样,订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外
设控制桩,边坡放样及机械施工控制标志。
3、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理(保
护),地表植被清理,好土的集中堆放,以及填方段填土前地表面的整
平压实。
4、做好施工临时排水设施,施工用水不得流入农田等造成破坏。
(2)土方路堑开挖
1、本标段挖方段总体开挖面较宽。
2、具体的施工方法是:采用挖掘机进行开挖,自卸汽车和推土机
配合作业。
3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时,宜采用挖掘机、推土机、
平地机配合作业,遇地下水时应及时挖沟排除,若路床以下位于含水量
较多土层时,应换填透水性良好的材料,边坡开挖后,应立即刷坡并砌
筑相应的防护工程以防雨水冲刷。
4、根据土壤试验对开挖出的适用材料,应分类堆放,不应混杂。
先挖出的适用土方,应储存于指定地点,待后填路堤上部。对已先挖出
的路堑断面,路床顶面应予留10cm后挖,以免施工车辆和雨水对路床
的破坏。
(3)填方路基施工
a)检测
对路基做压实度检测实验
通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大
干密度。
通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械,每层松土
松铺厚度,压实遍数等试验数据,用以指导大规模填方路基施工。施工
时,掌握好每种土的含水量非常重要,要采取均匀加水或摊开晾干等方
法,使其在最佳含水量±2%以内压实,并满足压实次数,才能保证压实
质量。
b)填方施工
土层摊铺采用自卸汽车定点卸土,推土机初平,平地机复平。(上
层精平)边角,障碍点人工配合(控制边线标高)的方式,按照试验所
给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡,每层碾压前应检查松
铺厚度、平整度、含水量、边线、中线,合格方可碾压。
碾压采用18t振动压路机进行。第一遍静压,然后先慢后快,由弱
到强,应由边部到中央,由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M,
相邻区段纵向重叠1.2M,应达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。
c)检验压实度
每一压实层均应按检验标准检测压实度,合格后方可填筑其上一层。
否则应采取措施进行补压,到合格时为准。现场大规模施工,检测压实
度宜采用核子密度湿度仪法,应先进行标定和对比试验。
d)零断面施工
零断面是路基的一个薄弱环节,施工时首先检查该处土质情况,发
现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把
原地面挖成内倾2~4%,宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑,填
至距路面结构底面30cm,然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能
满足要求时,则按设计宽度、厚度换填合格石渣,并碾压成型达到设计
要求。
二、水泥稳定石粉渣底基层、基层
在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进
行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况,采
用平行交叉作业。路面水泥稳定石屑结构层的施工采用稳定土拌和机路
拌法施工,施工要点如下:
(1)准备工作
①备料:在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析,液限及塑
性指数,相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验,必要时进
行有机质含量、硫酸盐含量试验,土样经试验证明符合要求后才能采用。
选用不同的水泥剂量配制成混和料试件,养生7天后进行无侧限抗压强
度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确
定的剂量多1.0%。
②准备下承层:对土基不论路堤或路堑,必须进行碾压检验(压3~
4遍)。在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,则适当洒水;如土过
湿,发现“弹簧”现象,则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施
进行处理。刮除搓板和辙槽,松散处应耙松、洒水并重新
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