2024年初级电工考前通关必练题库（含答案）.docVIP

2024年初级电工考前通关必练题库(含答案)

一、单选题

1.一般()容量以上的变压器装防爆管。

A、400KVA

B、500KVA

C、750KVA

D、1000KVA

答案：C

解析：本题考查变压器的防爆措施。防爆管是一种用于防止变压器内部发生爆炸的安全装置，一般用于容量较大的变压器。根据国家标准《变压器安装与运行技术规程》(GB50150-2016),一般750KVA及以上的变压器应装防爆管，因此选项C为正确答案。

2.运行中的同步发电机因负载的增大使电压频率降低，俗欲将降低的频率提高到规定值，应()。

A、增大励磁电流B、减小励磁电流

C、提高发电机的转速D、降低发电机的转速答案：C

解析：本题考查同步发电机的调节方法。同步发电机的电压频率与转速成正比，因此当负载增大导致电压频率降低时，应该提高发电机的转速来使电压频率恢复

到规定值。因此，选项C为正确答案。选项A和B都是调节励磁电流的方法，但是并不能直接影响发电机的转速，因此不是本题的正确答案。选项D与题目要求相反，因此也不是正确答案。

3.一台电动机需要平衡，应采用电力制动的方法是()。

A、反接制动B、能耗制动C、发电制动D、无法判断答案：B

解析：在电动机平衡和制动的应用中，不同的制动方法适用于不同的场景和需求。针对本题，我们需要理解各种制动方法的特点和应用场景。A.反接制动：反接制动是通过改变电动机的电源相序，使定子绕组产生与原来相反的磁场，从而产生制动转矩。这种方法制动力矩大，制动迅速，但能耗大，对电网冲击大，常用于紧急制动。由于它主要依赖改变相序，而不是为了平衡电动机而设计，所以不是本题的答案。B.能耗制动：能耗制动是将电动机的定子绕组接通直流电源，在转子回路中产生感应电流，与恒定磁场作用产生制动力矩。这种方法制动力矩小，但平稳、无冲击，能耗低，适合电动机的平稳减速和平衡。因此，它是本题的正确答案。C.发电制动：发电制动是当电动机的转速超过同步转速时，转子导体会切割定子磁场的磁力线产生感应电动势，在转子回路中形成电流，进而产生与旋转方向相反的制动力矩。这种方法主要用于使电动机快速减速或在下坡时作为发电机运行，而不是为了平衡电动机。D.无法判断：此选项表明无法从给定选项中

确定正确的制动方法，显然不是本题的答案。综上所述，为了平衡电动机，应采用电力制动的方法是能耗制动，即选项B。

4.三相异步电动机采用能耗制动时，当切断电源后，将()。A、转子回路串入电阻

B、定子任意两相绕组进行反接

C、转子绕组进行反接

D、定子绕组送入直流电

答案：D

解析：三相异步电动机采用能耗制动时，需要将定子绕组送入直流电，以使电动机产生电磁制动力，使转子停止旋转。因此，答案为D。选项A、B、C都不是能耗制动的方法。

5.串联电路具有以下特点()。

A、串联电路中各电阻两端电压相等

B、各电阻上分配的电压与各自电阻的阻值成正比

C、各电阻上消耗的功率之和等于电路所消耗的总功率D、流过每一个电阻的电流不相等

答案：C

解析：串联电路是指电路中各电阻依次连接在一起，电流依次通过各电阻的电路。根据串联电路的特点，可以得出以下结论：A.串联电路中各电阻两端电压相等：错误。串联电路中各电阻两端的电压不相等，而是依次递减。B.各电阻上分配的电压与各自电阻的阻值成正比：错误。各电阻上分配的电压与各自电阻的阻值成反比。C.各电阻上消耗的功率之和等于电路所消耗的总功率：正确。串联电路中

各电阻上消耗的功率之和等于电路所消耗的总功率，即$P_{total}=I^2R_{total}$,其中$R_{total}$为串联电路的总电阻，$1$为电路中的电流。D.流过每一个电阻的电流不相等：错误。串联电路中各电阻上的电流相等，因为电流只有一个路径可以流通。综上所述，选项C正确。

6.涡流的产生是下列哪种现象()。A、自感

B、电流热效应C、互感

D、导体切割磁力线

答案：C解析：

涡流是指导体内部的电流在自身内部形成的环流，产生涡流的原因是导体内部存在变化的磁场，这个变化的磁场可以是外部磁场的变化，也可以是导体自身电流的变化。而导致涡流产生的现象是互感，即导体内部存在变化的磁场时，会在导体内部产生电动势，从而产生涡流。因此，本题的正确答案是C。其他选项中，自感是指导体内部电流变化时产生的电动势，电流热效应是指导体内部电流通过时产生的热效应，导体切割磁力线是指导体在磁场中运动时产生的电动势。这些现象与涡流的产生无关。

7.当电动机所带的机械负载增加时，电动机的转差将()。

A、减小B、增大

C、无变化D、不确定

答案：B

解析：当电动机所带的机械负载增加时，电动机的