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居民出行调查报告

居民出行调查报告

一、调查基本情况

本次调查通过网上调查形式，在上海统计和中国上海门户网站发

布问卷。调查收到回答问卷2598份，剔除非上海地区的IP地址及回

答不全的问卷后，共获得有效样本2331份，样本有效率为89.7%。

从调查对象的分布看，居住在各个环线间与不同出行距离的受访者均

占一定比重。因此，样本的分布情况比较符合上海的实际，具有一定

的代表性。

二、本市公共交通基础设施建设得到广大市民的基本认可

1、逾四成受访者认为本市交通出行方便

经过多年的建设，目前，上海已形成了一个功能比较齐全的道路

交通网络。调查显示，有7.3%和35%的受访者认为本市交通很方便和

方便，合计为42.3%;36.8%认为一般。其中，以轨道交通作为上下班

交通工具的受访者认为本市交通方便和很方便的分别占8.2%和

45.3%，合计为53.5%;认为一般的占34.3%。这表明，市民对上海轨

道交通总体评价更为积极。近年来，上海城市建设不断发展，大力推

进的交通基础设施建设得到了广大市民的基本认可。

调查同时显示，仍有两成的受访者认为本市交通不太方便或者很

不方便。主要原因是这部分受访者居住在外环外区域，受公共交通网

络布点的局限，上下班转换车辆不便及花费时间较多。

2、逾六成受访者上下班出行选择公共交通

公交与轨道交通成为市民上下班的主要交通工具。调查显示，有

26.9%的受访者选择乘坐公交，17.2%选择乘坐轨道交通，21.4%选择

乘坐公交加轨道交通，合计为65.5%;另有12%上下班出行使用助动

车，13.%使用私家车，9.3%使用自行车或其他。这表明，逾六成受访

者上下班出行选择公共交通，这与目前上海公共交通方便快捷、花费

少有着重要关系。

分区域看，居住在内环的受访者选择公共交通出行的占66.8%，

居住在内中环间的受访者选择公共交通出行的占70.1%，居住在中外

环间的占71.9%，居住在外环外的占56.9%。这表明，在公共交通较

为便捷的区域，市民更倾向于选择公共交通出行。

3、受访者上下班交通单程平均时间为50.4分钟

有9.3%的受访者上下班单程耗时在15分钟以内，16.4%耗时在

15-30分钟，18.7%耗时在30-45分钟，24.2%耗时在45-60分钟，22.4%

耗时在60-90分钟，9%耗时在90分钟以上。经加权平均计算，受访

者上下班单程平均时间为50.4分钟。按居住地到单位距离的.分组来

看，距离越长，相对耗时越多。

4、受访者平均步行7.5分钟乘上公共交通

按公共交通工具分组来看，乘坐公交车上下班的受访者单程平均

花费的交通时间为53.7分钟，其中在车上时间为40.7分钟;乘坐轨

道交通的单程平均花费的交通时间为58.5分钟，其中在车上时间为

42.8分钟;公交车加轨道交通的单程平均花费的交通时间为68分钟，

其中在车上时间为53.4分钟。这表明，目前受访者上下班两头的平

均步行时间约15分钟，平均步行7.5分钟就能到达公交站点或轨道

交通站点。

5、近八成以公共交通出行的受访者每天上下班交通花费在5元

以上

在选择公共交通出行的受访者中，有20.2%每天上下班交通费用

在4元以内，57.3%在5-10元，22.5%在10元以上。从居住地到单位

的距离分组来看，距离越长，相对花费越多。从公共交通工具分组来

看，公交车成本较低，而乘坐轨道交通的花费相对较高。

三、市民对本市交通状况的评价差异较大

1、逾三成受访者认为高峰时段路面严重拥堵

尽管世博会后上海交通更加便捷，但在上下班的高峰时段，路面

的交通状况仍不容乐观。调查显示，仅有7.8%的受访者认为高峰时

段的路面很通畅或比较通畅，56.1%认为有点拥堵，34.9%认为严重拥

堵。高峰时段市民感受到的路面交通压力与居住地有明显的相关性。

居住在内环与中内环间的受访者认为路面严重拥堵的分别占31.8%和

31%，而居住在中外环间与外环外的市民认为路面严重拥堵的分别达

到37.7%和37.2%。

2、高峰时段轨道交通限流措施有争议

世博会期间，为了缓解大客流的压力，上海轨道交通在高峰时段

会采取临时性限流措施，封闭部分出入口。这一措施，市民如何反应?