全球油轮运输市场2023年回顾及2024年展望.pdfVIP

航运市场世界海运

全球油轮运输市场2023年回顾及

2024年展望

温小青

摘要：回顾2023年，全球经济逐步回暖，基本摆脱疫情影响，但“黑天鹅”“灰犀牛”事件正在深刻重塑全球石油贸易格

局。全球石油消费需求已逐步恢复至疫情前水平，国际油价整体呈前低后高、宽幅震荡走势。全球油轮运输市场基本面

依然强劲，各船型收益水平均处于历史高位，原油轮运输市场好于成品油轮运输市场。展望2024年，全球油轮运输市场将

在供给端低速增长、需求端保持稳健的支撑下维持相对较好的收益水平，虽可能较2023年有所下滑，但仍处于高位，具体

表现受全球经济形势及地缘政治影响较大，不确定性增加。各机构普遍预计2024年国际油价将继续保持高位运行。

关键词：油轮运输；石油需求；石油供给；国际油价；油轮运力

DOI:10.16176/j.cnki.21-1284.2024.02.002

一、2023年全球油轮运输市场回顾国际油价的主要力量。2023年Brent、WTI均价分别

2023年全球进入后疫情时代，全球经济逐步回

17%和18%。

暖，基本摆脱疫情影响，石油消费需求已逐步恢复

原油轮方面，超大型油轮（VLCC）市场继续

至疫情前水平；“黑天鹅”“灰犀牛”事件正在深刻

走强，其代表航线费率及日收益均较2022年大幅上

重塑全球石油贸易格局，俄乌冲突持续、欧美制裁

涨，在订单处于历史低位、欧美制裁不断升级、美

升级、OPEC+超预期延长减产、美国放松对委内瑞

国暂时解除对委内瑞拉制裁、大西洋货源快速增长

拉制裁、巴以冲突、IMO新规以及美国原油不断刷

新产量和出口量纪录等多重因素相互交织，推动全等多重因素影响下，其代表航线中东一远东

球石油贸易格局发生深刻变化。在此影响下，2023（TD3）平均日收益一度涨至97526美元/天的历史

年全球油轮运输市场波动剧烈，国际油价高位震

荡。

总体来看，2023年全球油轮运输市场基本面依续受益于俄乌冲突带来的全球石油贸易格局重塑，

然强劲，各船型收益均处于历史较高位水平。需求叠加以美国为首的大西洋产油国产能不断扩张，推

动Suezmax船型和Aframax船型市场运费快速上涨，

方面，2023年全球石油海运贸易需求比2022年有小

幅增长；供给方面，油轮各船型新船交付量、新造并维持高位。其中，代表航线西非一欧洲

船订单均处于低位，拆船量不及预期，油轮船队运（TD20）、中东一新加坡（TD8）平均日收益分别

力继续保持低速增长。国际油价整体呈现前低后

高、宽幅震荡走势，全年均价较2022年有所下跌，涨11333美元/天和18750美元/天。成品油轮方面，

但仍处于历史相对高位，基本面已成为2023年决定全球船队运力过剩态势逐渐显现，叠加受到宏观经

第47卷第2期7

世界海运航运市场

济预期和全球通胀压力的拖累，使得需求端增长空均处于历史相对高位，原油轮运输市场好于成品油

轮运输市场，尤其是VLCC船型，涨幅最大，同比

间有限，2023年成品油轮船队整体收益较2022年均

出现不同程度的下滑，但仍处于历史相对中高位；2022年平均日收益上涨约113%，其次是Aframax船

其中MR船型日收益水平下滑最为明显，较2022年型与Suezmax船型，分别较去年上涨73%和39%，见

下降约16%。表1。