第七届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛.pdf

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参赛选手须使用竞赛秘书处统一指定的竞赛车模套件,采用飞思卡尔半导体

公司的8位、16位、32位微控制器作为核心控制单元,自主构思控制方案进行

系统设计,包括传感器信号采集处理、电机驱动、转向舵机控制以及控制算法软

件开发等,完成智能车工程制作及调试,于指定日期与地点参加各分(省)赛区

的场地比赛,在获得决赛资格后,参加全国决赛区的场地比赛。参赛队伍的名次

(成绩)由赛车现场成功完成赛道比赛时间来决定,参加全国总决赛的队伍同时

必须提交车膜技术报告。大赛根据车模检测路径方案不同分为电磁、光电与摄像

头三个赛题组。车模通过感应由赛道中心电线产生的交变磁场进行路经检测的属

于电磁组;车模通过采集赛道图像(一维、二维)或者连续扫描赛道反射点的方

式进行进行路经检测的属于摄像头组;车模通过采集赛道上少数孤立点反射亮度

进行路经检测的属于光电组。

竞赛秘书处制定如下比赛规则适用于各分(省)赛区预赛以及全国总决赛,

在实际可操作性基础上力求公正与公平。

一、器材限制规定

1.须采用统一指定的车模。本届比赛指定采用三种车模,分别用于三个赛题组:

车模外观和规格

编赛题组供应厂商

A东莞市博

型摄像头思电子数

车组码科技有

模限公司

车模:G768

电机:RS380-ST/3545,

舵机:FUTABA3010

B

北京科宇

光电组通博科技

有限公司

车模型号

电机:540,伺服器:S-D6

C东莞市博

型思电子数

电磁组

车码科技有

模限公司

车模型号:N286

电机:RN260-CN38-18130

伺服器:FUTABA3010

各赛题组车模运行规则:

a)光电组,摄像头组:车模正常运行。

车模使用A型车模(摄像头组)、B型车模(光电组)。车模运行方向为,

转向轮在前,动力轮在后。如图1所示:

图1光电组车模运行方向说

b)电磁组:车模直立行走。

使用C型车模。车模运行时只允许动力轮着地,车模直立行走。如图2

所示:

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