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迈腾轿车转向助力功能失效故障1例
:《汽车与驾驶维修》作者:时间:2010-06-25
转向盘时感觉很沉重。
检查分析：用户将车拖到维修站，维修人员首先连接故障诊断仪VAS5052A进行检测，故障诊断仪显
示多个系统的控制单元均有相同的故障记录，即“与转向控制单元J500无通信”。各控制单元之间采用
CAN总线通信，如果某个控制单元出现问题，则会导致其他控制单元与之失去联系，而从网关列表中
各系统故障信息可以看出，动力转向“无法达到”（图1），这说明动力转向系统控制单元与其他控制单元失
去通信。
图1
图2
2007年产迈腾轿车采用第二代电动转向系统，转向控制单元J500组合在转向机总成上。根据维修过
几例类似故障的经验，维修人员认为存在转向机进水导致转向控制单元失效的可能性。但是笔者认为不应
该是转向机进水所致，是之间导致转向控制单元损坏的可能性很小，另外如果是线路腐蚀，在之
前的使用过程中，转向控制单元应该会偶尔点亮仪表上的故障灯。电动转向系统控制单元连接在动力CAN
总线中，通过故障诊断仪的性功能，6组（转向盘电子装置）的数据流（图2），转向控制单元
J500温度和传动齿轮状态等数据没有任何显示，而从数据125组（ABS系统控制单元J104）和126组（组合
仪表）可以看到其他控制单元的CAN信息状态良好。
图3
分析转向控制单元J500无法与其他控制单元通信的，可能是CAN网络传输线或J500的供电线路
出现问题所致。参考J500供电电路图（图3），可以看到由熔丝SA2为转向电机的T2fn/2脚提供电源，熔
丝SC3为J500的T5s/4脚提供电源，T5s/1脚中间通过T6e/3连接到CAN-L，T5s/2脚中间通过T6e/2连接到
CAN-H，。J500的工作电源T5s/4同样经过T6e插头，同时T2fn/1为J500提供接地。经过检查，发现熔丝
SA2和SC3正常，J500的T2fn/2脚电压正常，但T5s/4脚无电压。至此可以断定线路存在问题，检查最终
发现T6e线束插头（车身左前侧空气滤清器壳体正下方）有线路被老鼠咬断了（图4）。
图4
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