汽车构造思考题.docxVIP

1.汽车发动机有哪些类型?

1).按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。

2.根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。

3.按冷却方式的不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。

4.往复活塞式内燃机在一个工作循环中活塞往复四个行程的内燃机称作四冲程往复活塞式内燃机，而活塞往复两个行程便完成一个工作循环的则称作二冲程往复活塞式内燃机.

5.按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。

6.内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。

7.按进气状态不同，活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。

2.四冲程往复活塞式内燃机通常由哪些机构与系统组成?它们各有什么功用?

机体组：作为发动机各机构`各系统的装配基体，而且其本身的许多部分分别是曲柄连杆机构`配气机构`供给系统`冷却系统和润滑系统的组成部分。

曲柄连杆机构：将活塞的直线往复运动变为曲柄的旋转运动并输出动力的机构。

配气机构：使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排除废气。

供给系统：把汽油和空气混合为合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

点火系统：保证按规定时刻及时点燃汽缸中被压缩的混合气。

冷却系统：把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。

润滑系统：将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损的，并部分的冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。

起动系统：用以使静止的发动机启动并转人自行运转。

3.四冲程汽油机和柴油机在基本工作原理上有何异同?

四冲程汽油机与四冲程柴油机的共同点是：

1).每个工作循环都包含进气、压缩、作功和排气等四个活塞行程，每个行程各占180°曲轴转角，即曲轴每旋转两周完成一个工作循环。

2).四个活塞行程中，只有一个作功行程，其余三个是耗功行程。显然，在作功行程曲轴旋转的角速度要比其他三个行程时大得多，即在一个工作循环内曲轴的角速度是不均匀的。为了改善曲轴旋转的不均匀性，可在曲轴上安装转动惯量较大的飞轮或采用多缸内燃机并使其按一定的工作顺序依次进行工作。

四冲程汽油机与四冲程柴油机的不同点是：

1).汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成并延续到进气和压缩行程终了，时间较长。柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分作功行程，时间很短。

2).汽油机的可燃混合气用电火花点燃，柴油机则是自燃。所以又称汽油机为点燃式内燃机，称柴油机为压燃式内燃机。

1．为什么说多缸发动机机体承受拉、压、弯、扭等各种形式的机械负荷?

由于发动机工作循环的周期性和曲柄连杆机构运动的周期性，各个放心的力随曲柄转角呈周期性变化。往复惯性力、旋转惯性力、翻到力、和发动机转矩的周期性变化将引起发动机在支承上的振动，从而降低汽车行驶的平顺性和舒适性。为了改善这种状况应该尽量减少曲柄连杆机构运动件质量以减小惯性力，在曲轴上加装平衡量和设置机构来平衡惯性力。

2．无气缸套式机体有何利弊?为什么许多轿车发动机都采用无气缸套式机体?

无汽缸套式机体即不镶嵌任何缸套的机体，在机体上直接加工出汽缸。其优点是可以直接缩短汽缸中心距离，从而使机体尺寸和质量减小；另一个优点就是机体的刚度大，工艺性好。其缺点是为了保证汽缸的耐磨性，整个铸铁机体须用耐磨的合金铸铁制造，这样就浪费了贵重材料又增加了制造成本。

因为无汽缸套式机体的刚度大，工艺性好，所以许多轿车发动机都采用该工艺。

3．为什么要对汽油机气缸盖的鼻梁区和柴油机气缸盖的三角区加强冷却?在结构上如何保证上述区域的良好冷却?

汽油机的汽缸盖、排气门座之间的鼻梁区和挤气面以及柴

油机汽缸盖的进、排气门座和喷油器安装孔直接的“三角区”的冷却十分重要。这些部位如果冷却不良，势必导致汽油机不正常燃烧、柴油机喷油器过热、汽缸盖开裂、进气门座变形、漏气并最终烧毁气门。

汽油机汽缸盖内铸造出导流板，将来自机体的冷却液导向鼻梁区。柴油机汽缸盖多采用分水管或分水孔将冷却液直接喷向三角区。

4．曲柄连杆机构的功用如何?由哪些主要零件组成?

曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。

曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。

5．为什么要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形?

发动机工作时，活塞在气体力和侧向力的作用下发生机械变形，而活塞受热膨胀时还发生热变形。这两种变形的结果都是使活塞裙部在活塞销孔轴线方向的尺寸增大。因此，为使活塞工作时裙部接近正圆形与气缸相适应，