【强烈推荐】沥青混凝土道路施工组织设计方案.doc

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第一章、编制依据

第一节、编制依据

1.1、《工程测量规范》（GB）

1.2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ）

1.3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）

1.4、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）

1.5、《公路工程技术标准》（JTJ004-89）

1.6、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(CJJ1-2008)

1.7、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ)

1.8、《沥青路面施工及验收规范》（GB）

1.9、《市政道路工程质量检验标准》（DBJ）

1.10、《市政道路工程质量评定标准》（DBJ）

1.11、《城市道路路基工程施工及验收规程》（CJJ8-99）1.12、《市政排水管渠工程质量检验标准》（DBJ）

1.13、《市政排水管渠工程质量评定标准》（DBJ）

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第二节、编制原则

2.1、在充分理解设计图纸的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济合理、切实可行的施工方案。

2.2、采用合理及先进的施工技术、施工工艺流程，选择高效施工设备，组织严密，严格管理，确保工程质量目标。

2.3、施工进度安排高效、合理，施工区段划分科学，符合施工现场实际情况。

第二章、工程概况

第一节、工程简介

本工程为**区**镇**路道路改造工程，本工程施工内容为道路工程、排水工程、照明工程及绿化等附属工程。**路道路改造工程北起**路，南至**路，路线全长687.6米。管道工程包括￠300钢筋混凝土排水管356米，￠600双壁波纹管569米。

**路道路红线宽30米。断面为：6.0m（人行道）+18.0m（行车道）+6.0m（人行道）=30m。

第二节、主要工程项目及工程量

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2.1、红古区海石湾花庄路道路改造工程，本道路设计年限为20年。按照《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—97）路面设计以双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论。以路表容许弯沉值作为路面整体强度的控制指标。设计采用双轮单轴（轴载100KN）为标准轴载，按交通量进行换算。路面的设计弯沉值Ld=0.0408cm。

道路结构组合如下：

1、机动车道：

细粒式沥青混凝土（AC-13）粗粒式沥青混凝土(AC-25)5％水泥稳定砂砾基层

3:7灰土垫层

原（填）土夯实总厚度

2、人行道

人行道板砖（荷兰砖）

M10水泥砂浆C15混凝土

3:7灰土垫层

4cm7cm32cm

18cm（密实度≥93%)密实度≥98%

61cm

6cm

3cm10cm

15cm（密实度≥93%)

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原（填）土夯实

密实度≥98%

总厚度

34cm

第三节、材料组成及性能要求

3.1、基层材料

水泥稳定砂砾7天浸水无侧限抗压强度

基层类别

水泥稳定砂砾

抗压强度（MPa）

主干路

3

道路等级

次干路

2.5

支路

2

水泥剂量为水泥质量占全部粗、细粒砂颗粒的干质量的百分比。水泥可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥，

不得使用快硬旱强水泥和已受潮变质的水泥，水泥标号不得低于32.5级，且水泥终凝时间宜在6小时以上。

水泥稳定砂作为主干路基层，单个颗粒的最大粒径不应超出31.5毫米，颗粒组成见下表：

项目筛孔尺寸（mm）(%)

项目筛孔尺寸（mm）(%)液限塑性

5

31.50.07（%）指数

31.

5

192.369.50.6通过质4.75

19

2.36

9.5

0.6

通过质

4.75

5

量百分

17-3572-8947-6

17-3

5

72-8

9

47-6

7

29-4

9

比1008-220-7＜28＜9

比

100

8-22

0

备注集料中0.5毫米以下的细粒土有塑性指数时，小于0.075毫米颗粒含量不应超过5%，细粒土无塑性指数时，小于0.075毫米颗粒含量不应超过5%

备注

3.2、垫层材料

石灰剂量为石灰质量占全部粗、细土颗粒的干质量的百分比。石灰可选用钙质生石灰、镁质生石灰、钙质消石灰、镁质消石灰；应尽量缩短石灰存放时间，采用等外石灰时，应进行试验，混合料的强度符合标准后，方可使用。

石灰稳定土作为主干路底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超出37.5毫米。

3.3、本工程工期要求

本工程计划2012年3月1日开工，2012年8月31