《汽车发动机构造与维修（活页式）》 课件 项目1 汽车发动机总成认识.pdf

《汽车发动机构造与维修》

项目一汽车发动机总成认识

01发动机的总体认识

02发动机拆卸与机械维修常识

发动机的总体认识

一、发动机总体结构

发动机是汽车的动力装置。它可将燃料的

化学能转变为热能，再把热能通过膨胀转化为

机械能并对外输出动力。汽车的动能来自发动

机，可以说发动机是汽车的心脏，为汽车行驶

提供动力，关系到汽车的动力性、经济性、环

保性。发动机的安装位置如图所示。

按使用燃料的不同，发动机可分为汽油发

动机、柴油发动机以及液化石油气发动机。按

发动机安装位置

工作方式发动机有二行程和四行程两种（行程

在后文也称作冲程），一般为四行程发动机。

一、发动机总体结构

发动机是由多个机构和系统组成的复

杂机器。现代汽车发动机的结构形式很

多，即使是同一类型的发动机，其具体

结构也不尽相同，但不论哪种类型的发

动机，其基本结构都是相似的。如图所

示，发动机主要由“两大机构、五大系

统”组成。“两大机构”指曲柄连杆机

构和配气机构；“五大系统”指冷却系

统、润滑系统、点火系统、燃料供给系

统和启动系统。

发动机总体结构

一、发动机总体结构

1．曲柄连杆机构

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。

机体组主要包括气缸体、气缸盖、油底壳、活塞、连杆、曲轴和飞轮等。活塞连杆组

包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件。曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、皮带轮、正时

齿轮等零部件。

曲柄连杆机构机体

一、发动机总体结构

2．配气机构

配气机构由气门组和气门传动组等组成，如图所示。

气门组主要包括气门（进气门、排气门）、气门弹簧、气门座、

气门导管等零部件。气门传动组包括凸轮轴、正时带轮（或齿轮、

链轮）、正时皮带（或正时链条）、气门挺柱等零部件。

配气机构的功用是按照发动机各缸的工作循环和做功次序，定

时地将气缸的进、排气门开启和关闭，以便使新鲜的可燃性混合气

（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，废气及时排出。

发动机工作过程中，凸轮轴正时带轮在正时皮带的驱动下，与

曲轴正时带轮按照1∶2的转速比同步旋转，并通过凸轮轴、气门挺

柱驱动气门组件，根据凸轮轴上凸轮的不同分布形式，适时、准确配气机构

地打开和关闭进、排气门，实现气缸内气体顺利换气的目的。

一、发动机总体结构

3．冷却系统

冷却系统使高温下工作的发动机零部件得到良

好的冷却，保证发动机在正常的温度下工作，实现

良好的经济性。冷却系统主要由水泵、节温器、散

热器、冷却风扇和相关的冷却软管所组成，如图所

示。

冷却系统的工作过程是在发动机的驱动下，水

泵不断地把散热器内的冷却液泵入发动机缸体的冷

却水套中，对发动机缸体进行冷却，再让冷却液流

入散热器，通过风扇把热量散发到大气中。节温器

的作用是控制冷却水的循环流量，以调节发动机在冷却系统

冷车和热车状态下的冷却强度。

一、发动机总体结构

4．润滑系统

润滑系统使高速相对运动的发动机内部各种摩擦副能得到有效润

滑，降低摩擦力，减少磨损，带走摩擦产生的热量，清洗摩擦表面，

延长发动机的寿命。

润滑系统主要由集滤器、机油泵、机油滤清器和相关的油道等组

成，如图所示。有的发动机润滑系统还有机油冷却器等对机油进行冷

却的装置。

润滑系统的工作过程是机油泵在发动机的驱动下，将油底壳里面

的机油泵出，经过机油滤清器过滤后进入发动机润滑油道中，并通过

油道传输到发动机需要润滑的各部件的运动表面进行润滑，最后流回

油底壳，有的发动