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罗阳航空报国英模事迹7篇

罗阳航空报国英模事迹（篇1）

歼—15从空中俯冲急下，瞬间降速至0，稳稳停在航母“辽宁舰”上——11

月24日，中国首批舰载机全部完成航母起降训练，圆了几代航空人让战机从陆

地跨向海洋的梦想。

一天之后，辽宁舰返航。罗阳，这位舰载机研制现场总指挥、中航工业沈飞

公司董事长，突发心梗，以身殉职，年仅51岁。

才见虹霓君已逝，英雄谢幕海天间。“辽宁舰”成为他一生战斗的最后阵地，

歼—15成为他航空报国的最后见证。

正当壮年的生命，默默坚守的足迹，慷慨献身的悲壮——半个月来，无数人

为他落泪，被他感动。他所蕴含的正能量，在现实和虚拟空间被反复传递。他所

承载的精神，与航母、舰载机一起，激发着人们的爱国之情。

追梦——

“我的任务完成了，我很欣慰”

绽放的瞬间，轰然倒下。如果可以重新选择，罗阳还会选择干航空吗?

“当然会”、“一定会”——他的家人、朋友、同事，无不这样回答。

他们是了解他的。

他出生于军人家庭，长在部队大院。“报国”、“忠诚”、“奉献”，他早

早融入这样的文化。1978年高考，他本可以报考名气更大的院校，但最终在志

愿栏里填上北京航空航天大学的名字。

“不是唱高调。学航空、干航空，谁不想亲手造出飞机，谁没有一个航空梦?”

他的校友、歼—15常务副总设计师王永庆说。

1982年，罗阳毕业分配到中航工业沈阳所第九设计室。没过多久，赶上歼8

Ⅱ研制，他被吸收到设计团队，从事座舱盖研发。钻到地下室里，他一干就是好

几个月。设计出图后，要到沈飞跟产。那时没有汽车，自行车也凑不齐，他和同

事们每天早晨列队跑步十几里路到沈飞。他对原沈阳所所长刘春义说，“我真幸

运，刚来就能参与这么重要的任务。”

梦想让他坚守。

干航空，最怕的不是辛苦、不是清贫，是没事干。航空工业曾有过近10年

的低谷期，几年等不来一个新型号，没有几项新任务。为了给员工发工资，军工

企业去生产洗衣机、塑钢窗、蒸锅、菜刀。那段日子，很多人离开了。罗阳工作

的沈阳所，77、78级的大学毕业生流失了2/3还多。

他留了下来。拿着每月几十元的工资，默默积蓄着力量。工作任务吃不饱，

他千方百计去找国外资料来翻译。英文、俄文的大部头，他一点点攻下来。有人

打趣，“你何必这么辛苦。”他回答：“我笨，笨鸟先飞就靠这个呀。”还有人

劝他跳槽，他则回到北航攻读硕士学位，继续充电。

那几年，他常和大学同学、现任沈飞副总经理祁建新互相打气，“一个国家

经济强大了，必须有强大的国防来保卫经济发展的成果，咱们肯定会有用武之

地”。

梦想更让他投入。

经历长长的等待，当担子忽然压上来时，不难想象他有多兴奋。

他如饥似渴地投入到型号任务中。2002年，他调至中航工业沈阳飞机工业

集团有限公司，数个重点型号同时研制，他一天比一天忙。刘春义住在他家后排

楼上，看到他回家越来越晚，问他是不是把自己逼得太狠、压力太大。他说，“研

制新装备乐趣无穷，任务再多也开心。”

10年间，他在沈飞担任了多个重点型号的研制现场总指挥，他和班子成员

一道，带领沈飞实现了歼击机从二代机到四代机的跨越，年营业收入从20亿元

增加到120亿元。

每人心中都有一个属于自己的中国梦。罗阳不止一次讲述过他的梦想，那是

一代航空人共同的报国梦想——让中国航空工业和世界最强者的差距，从“望尘

莫及”到“望其项背”，力争未来能够“并驾齐驱”。

罗阳参加工作时，中国和国外顶尖航空制造企业的差距，曾让出国考察的同

事灰心得直想哭。现在，中国则在不断创造奇迹，一步步缩短差距。

生前最后一次与家人通话，他说：“我的任务完成了，我很欣慰”。

苦干——

“他是在以冲刺的速度跑马拉松”

“罗阳，你太累了。”11月25日，分别17天后，妻子王希利终于在抢救

室见到了丈夫，只是他的心脏早已停止了跳动。

罗阳真的太累了。

这是他最后的行程——11月17日22时，参加完珠海航展的他返回沈阳，

没来得及回家看看，就连夜赶到舰载机所在基地。在那里，他把应急保障团队成

员召集来，对舰载机进行又一轮细致检查，直至18日凌晨3时。早上，同事们

起床，发现他已在岸边观察天气。

11月18日早上8时许，罗阳上舰。他把行李扔到床上，坐都没坐一下