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一、零件的分析
(一)零件的功能
本次设计的零件是一个连接件零件,它是机械中常见的联接零件,主要起联接作用。
(二)、零件的工艺分析
从零件图上看,该零件具有盘类零件的典型特征:直径大于长度,工艺主要是以车削内外圆面为主。
它的加工部位有:
Φ120外圆面,表面粗糙度为0.8um;
Φ120外圆面端面,表面粗糙度为3.2um;
Φ60H7内孔,表面粗糙度为1.6um;
Φ260外圆面,表面粗糙度为6.3um;
Φ260外圆面端面,表面粗糙度为6.3um;
Φ200内孔,表面粗糙度为6.3um;
Φ200内孔内端面,表面粗糙度为6.3um;
2*1圆槽,表面粗糙度为6.3um;
4-M10螺纹孔,表面粗糙度为6.3um;
(三)、零件图的绘制
本课程设计的零件图如附页1的图7所示。
二、确定毛坯,绘制毛坯图
(一)确定毛坯的制造方法
从零件图知,本次设计的零件材料为灰铸铁,材料牌号为HT200,硬度180—220HBS,零件的生产类型为中批量生产。
由于零件材料为铸铁,故零件的毛坯应为铸件。
根据《机械制造工艺设计简明手册》中表1.1-3得:毛坯制造,中批量生产,选用金属模型铸造。由于是中批量生产,毛坯的制造精度等级为Ⅱ级。
零件内孔直径是60mm,为了节省材料,铸造过程中应安放型芯,为了消除残余应力,铸造后应安排人工时效。
(二)毛坯余量的确定
加工表面
基本尺寸
毛坯余量
毛坯尺寸公差
Φ120h6外圆面
120mm
3.5mm
±1.5mm
Φ120外圆端面
120mm
3.5mm
±1mm
Φ60H7内孔
60mm
3mm
±1.5mm
Φ260外圆
260mm
5mm
±1.5mm
Φ200内孔
200mm
4mm
±1.5mm
Φ200内孔内端面
130mmm
3.5mm
±1mm
Φ260外圆端面
100mm
4mm
±1mm
(三)绘制毛坯图
所设计的毛坯图如附页2的图所示。
三、工艺规程的设计
(一)定位基准的选择
1、粗基准的选择:
对于盘类零件,通常以外圆表面作为定位基准,这里Φ260外圆面和Φ120外圆面的余量一样,但Φ260外圆面尺寸大,故选为粗基准。
2、精基准的选择
对盘类零件来讲,要求零件的端面与端面之间要平行,端面对外圆及孔要垂直,台阶轴或孔要同轴等。因此选择精基准时,为了保证Φ120外圆端面和Φ60内孔垂直,最好在加工这两个面时采用统一的定位基准,因此选用Φ120外圆面作为精基准。
(二)表面加工方法的选择
1.Φ120外圆面,表面粗糙度0.8μm—粗车→精车→精磨
2.Φ120外圆面端面,表面粗糙度3.2μm—粗车→精车
3.Φ60H7内孔,表面粗糙度1.6μm—粗镗→精镗
4.Φ260外圆面,表面粗糙度6.3μm—粗车→精车
5.Φ200内孔,表面粗糙度6.3μm—粗镗→精镗
6.Φ200内孔内端面,表面粗糙度6.3μm—粗镗→精镗
7.2*1圆槽,表面粗糙度6.3μm—精车
8.Φ260外圆端面,表面粗糙度6.3μm—粗车→精车
(三)工艺路线的拟定
拟定的工艺路线过程如附页3的图所示。
四、工序余量、工序尺寸及公差的确定
1.Φ260外圆面的工序余量、工序尺寸及公差
Φ260外圆面,表面粗糙度6.3μm,从技术要求来看,该表面要通过粗车、精车可达加工要求。参考文献[1]表2-6、表2-22。
加工该表面的工序余量、工序尺寸及公差见下表:
工序名称
工序余量
基本尺寸
工序尺寸公差
工序尺寸及公差
精车
2.0mm
Φ260mm
0.1(IT9)mm
粗车
3mm
Φ262mm
0.3(IT12)mm
毛坯
5mm
Φ265mm
1.5mm
2.Φ260外圆台阶面,表面粗糙度6.3μm,从技术要求来看,该表面要通过粗车、精车可达加工要求。参考文献[1]表2-6、表2-22。
加工该表面的工序余量、工序尺寸及公差见下表:
工序名称
工序余量
基本尺寸
工序尺寸公差
工序尺寸及公差
精车
1.0mm
Φ120mm
0.1(IT9)mm
粗车
2.5mm
Φ121mm
0.3(IT12)mm
毛坯
3.5mm
Φ123.5mm
1.5mm
3.Φ200内孔,表面粗糙度6.3μm,从技术要求来看,该表面要通过粗车、精车可达加工要求。参考文献[1]表2-6、表2-22。
加工该表面的工序余量、工序尺寸及公差见下表:
工序名称
工序余量
基本尺寸
工序尺寸公差
工序尺寸及公差
精车
2.0mm
Φ200mm
0.1(IT9)mm
粗车
2.0mm
Φ198mm
0.3(IT12)mm
毛坯
4.0mm
Φ123
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