《高速公路自洽能源系统规划技术指南》.pdf

ICS号

CCS号

团体标准

T/CHTSXXXXX-XXXX

代替的团体标准编号

高速公路自洽能源系统

规划技术指南

TechnicalGuideforHighwaySelf-ContainedEnergySystem

Planning

(征求意见稿）

xxxx-xx-xx发布xxxx-xx-xx实施

中国公路学会发布

目次

1总则1

2术语和符号2

2.1术语2

2.2符号3

3规划流程4

4场景选定6

4.1规划场景定义6

4.2场景选定原则6

5组网结构8

5.1组网结构选定原则8

5.2组网结构及运营模态8

6优化配置14

6.1规划目标14

6.2规划约束15

6.3系统容量配置15

6.4系统方案遴选16

7综合性能评估17

7.1自洽率评估17

7.2风险性评估17

7.3环保性评估17

用词说明18

1总则

1.0.1为了进一步贯彻落实“碳达峰，碳中和”重大发展战略决策，充分促进和推动高

速公路沿线路域自洽能源系统开发利用，实现并网型、离网型、并离网型等不同应用场景的

公路自洽能源系统规划设计，为高速公路自洽能源系统规划设计提供科学指导方案，制定本

指南。

1.0.2本指南适用于高速公路交通应用场景下的离网型/并网型及包括风、光、储电/

氢和充电设备在内的多种场景适配系统架构的高速公路自洽能源系统规划。

1.0.3在进行高速公路自洽能源系统规划时，除应符合本指南的规定外，尚应符合有

关法律法规及国家、行业现行有关标准的规定。

1

2术语和符号

2.1术语

2.1.1自洽self-contained

系统内各组成部分通过相互协同、相互作用，在不借助外部能量交换前提下通过自给自

足满足系统运行需求的能力。

2.1.2自洽率self-containedrate

系统通过自给自足满足的用能需求量占自身所有用能需求总量的比值，比值越大表示系

统独立满足用能需求能力强，反之意味着系统对外部供能系统依赖性强，完全孤立运行系统

自洽率为100%，完全依赖电网供电的系统自洽率为0%。

2.1.3高速公路自洽能源系统highwayself-containedenergysystem

利用高速公路系统路域范围内的服务区、桥梁、隧道、收费站、边坡等基础设施可用空

间安装光伏系统、风力发电机等可再生能源发电设备与储能装置，实现部分满足或全部满足

公路交通系统自发自用供电的能源系统。

2.1.4规划场景planningscenario

由规划区域的自然禀赋、交通负荷、并网条件共同确定的高速公路自洽能源系统运营模

式对应的场景类别。

2.1.5组网结构structurecomposition

高速公路自洽能源系统的系统架构、信息交互关系及运行控制策略。

2.1.6系统架构systemstructure

与规划场景适配的高速公路自洽能源系统组分及拓扑关系。

2.1.7系统运行控制策略systemoperationcontrolstrategy

与系统架构相匹配且保证高速公路自洽能源系统顺利运行的系统控制策略。

2.1.8等效年投资成本equivalentannualinvestmentcost

系统各设备折算为年度平均投资建设的总成本。

2.1.9等效年运维成本equivalentannualoperati