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济南地铁4号线地下连续墙钢筋笼吊装专项方案

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目录

TOC\o1-3\h\z\u47031、编制依据 1

110282、工程概况 1

13672.1设计概况 1

151312.2周边环境 2

304862.3地连墙概况 2

272663、施工总体部署 2

73163.1施工任务划分及施工队伍安排 2

66693.2施工进度计划 3

318833.3机械设备安排与使用计划 3

170274、钢筋笼吊装 4

280834.1吊装方案综述 4

257394.2钢筋笼吊装主要技术措施 5

19794.3施工前的准备工作 16

297444.4钢筋笼制作 16

95284.5吊车就位 18

14384.6钢筋笼起吊、转移至施工槽段处 18

178884.7钢筋笼就位、入槽。 19

278824.8钢筋笼吊点的布置 24

235004.9有关吊具、吊点、搁置点等受力的计算 27

206944.10起重垂直高度计算 32

91104.11拐角幅加强钢筋 34

289125、吊装作业安全保证措施 37

262465.1钢筋笼焊接安全保证措施 37

85805.2钢筋笼与验收 37

161885.3吊装安全技术措施 37

215525.4用电安全措施 38

318505.5消防安全措施 38

312725.6夜间施工措施 39

231975.7雨季施工措施 39

136625.8注意事项 40

218075.9吊装时对周围环境的保护及分析 40

143816、起重工、指挥工等岗位职责 41

40476.2司索工岗位职责 41

284846.3起重工岗位职责 41

95426.4特种作业人员名单、上岗证编号 42

122447.吊装作业应急预案 42

198047.1.应急组织机构 42

134017.2.连续墙钢筋笼施工期间的应急预案 43

69357.3应急响应 45

17519附表1、200T履带吊起重性能表 48

23968附表2、120T履带吊起重性能表 51

2196附图一：地连墙平面布置图 52

16782附图二：施工平面布置图 53

20687附件1基坑天然放坡验算 54

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1、编制依据

（1）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建设部令第37号；

（2）《起重机械安全规程》（GB6067-2010）；

（3）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；

（4）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；

（5）《建筑施工起重吊装要求技术规范》JGJ276-2012

（6）《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003；

（7）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

（8）《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》GB/T5972-2006；

（9）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2009

（10）《卸扣使用规范》

（11）起重吊装常用数据手册；

（12）建筑施工手册（第五版）；

（13）中联QUY200型200t履带吊车、QUY100型100t履带吊车性能表；

（14）国家相关安全生产法律、法规；

（15）建设工程安全生产管理条例；

以及《山东省建筑工程安全专项施工方案编制审查与专家论证办法》、《济南市建筑工程安全专项施工方案编制审查与专家论证实施细则》，施工过程参照但不限于上述标准，同项验收标准低于设计标准时，应按设计标准执行。

2、工程概况

2.1设计概况

济南轨道交通4号线小高庄站位于规划青岛路与规划南北三号路交叉口处，沿规划青岛路东西向呈一字型布置。青岛路规划道路红线宽70m，南北三号路规划道路红线宽60m，均属于城市干道，人流、车流量较大。车站周边建筑环境良好，均为未开发用地。

小高庄站设计为地下两层车站（其中地下一层为站厅，地下二层站台层），中心里程位于右线ZK00+144.430处，起终点里程为右线CK0-68.070～CK0+351.93(结构内壁)。车站主体总长420.02m，结构标准段宽度为20.7m，结构覆土厚度约3m。车站标准段基坑开挖深度约19.138m，盾构端头井段开挖深度约为20.493m。车站采用明挖顺做法施工,南北三号路节点部分采用盖挖半逆作法施工，两端区间采用盾构法施工。该结构环境影响和风险基坑等级为Ⅰ级；围护结构为0.8m厚地连墙+内支撑体系；内支撑第一道为800*800mm混凝土支撑，