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大渡河沙坪二级水电站左岸崩坡积体桩板式挡墙工程施工【技术文件】第2章

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第2章施工总平面布置

2.1施工总平面布置的原则及条件

2.1.1施工布置原则

本工程的施工布置原则为：

⑴所有的生产临建设施、施工辅助企业及施工道路布置均按招标文件要求及发包人提供的各种条件在指定的场地范围内进行规划布置。

⑵临建设施的规模和容量按施工总进度及施工强度的需要进行规划设计，现场布置力求紧凑、合理、方便使用，规模精简，管理集中、调度灵活、运行方便、节约用地及安全可靠。

⑶在临时设施布置上综合考虑施工程序、施工强度、施工交通、均衡施工强度等因素。

⑷施工场地及营区均按要求配置足够的环保设施及消防设施；根据绿色环保施工的需要进行场地规划；所有生产、生活设施的布置均体现安全生产、文明施工；同时满足防洪防汛等要求。

⑸避免施工对公众利益的损害。

2.1.2施工总布置条件

2.1.2.1对外交通条件

电站对外交通运输线路由成昆铁路、省道S306(东西向)、省道S103(南北向)一起构成交通运输网，全线公路均为三级及以上公路。其中，成昆铁路、S306省道(汉源～乐山)分别沿左、右岸穿越工程坝址区，电站对外交通条件较好。

2.1.2.2场内交通运输

=1\*GB2⑴右岸交通条件

右岸为S306省道为二级公路，混凝土路面，路基宽度7.0m，路面宽度6.0m，沿线主要桥梁标准为汽车-20级，挂-100级。

=2\*GB2⑵下游交通桥

下游交通桥该桥设计标准为汽－60，挂－220，桥面宽度：1.25m+9.5m+1.25m，全宽12m；双车道，长约144m，下游交通桥计划2010年4月底具备通车条件。

=3\*GB2⑶左岸乡村道路

左岸乡村道路长约1.0km，道路宽约2.8～3.0m

2.1.2.3施工场地

左岸桥头附近布置生活、办公营地，本工程施工区下部有较平缓部分，可拟作混凝土搅拌站及钢筋、模板加工厂等临建设施场地。

2.1.2.4弃渣场

根据招标文件，本标开挖土方渣料应堆放于干河沟，石方渣料应堆放于坝址区下游河段转弯区域。具体见招标文件“抗滑桩施工用地范围图”，图号H102B-8D2-1-1。

承包人应负责渣场维护和管理，包括渣场内道路修建及维护、堆渣区域的规划及堆渣的推集堆存、渣场的防护及排水设施的修建维护等工作。

2.1.2.5供水、供电条件

生产、生活用水：利用当地山泉水或直接从大渡河中抽取。

施工用电：下游交通桥右岸桥头附近有35kV线路接线点，可在此处T接用电。

2.1.2.6材料供应条件

水泥、砂石骨料及钢材等所有材料均外购。

2.2施工临时场地规划

根据招标文件，发包人为承包人提供施工临时用地约1000m2，该场地位于下游交通桥左岸桥头附近，具体见“抗滑桩施工用地范围图”，图号H102B-8D2-1-1。除此之外，不足的施工临时用地均由承包人自行解决。

2.2.1施工营地、场地规划

本工程施工地点集中，结合地形条件，施工布置宜采用集中与分散的形式。发包人在下游交通桥头附近提供的临时施工用地作为生活和办公用地（1#场地）；在本工程位置坡脚下方乡村公路边较平缓地点经平整后用于集中布置混凝土搅拌站、钢筋加工厂、木材加工厂、机械修配厂及施工综合仓库等（2#场地）。

2.2.2渣场规划

根据招标文件，本标开挖土方渣料应堆放于干河沟，干河沟位于官料河右岸，运距约10Km。石方渣料应堆放于坝址区下游河段转弯区域，运距约1.5Km。

2.3新修场内施工交通

2.3.1新修场内交通布置依据和原则

①以现有的场内交通为依托，尽量利用现有场内交通，以尽量减少临时道路工程量，降低工程造价。

②道路宽度满足施工车辆的通行强度需要。

③改善施工区的施工环境，减少扬尘，保证行车速度和施工安全。

④做好新修、改建及扩建交通的日常维护和管理，保持道路的路况良好。

2.3.2新修道路情况

根据现有道路布置和工程情况，为满足施工需要及在工程施工期间还需保证当地道路交通不受影响，需将左岸乡村道路和简易乡村道路进行扩建或改道及新修，作为出渣和材料及生活物资的交通。其中新修道路约1.5km，道路加宽约0.4km，场内新修及加宽道路技术指标见表2.3-1，主要工程量见表2.3-2，具体布置见施工总平面布置图。

表2.3-1场内施工道路一览表

序号

道路名称

道路长度

路面宽度

道路结构

备注

1

1#路

410m

7m

碎石

新修

2

2#路

250m

7m