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谈飞机遇险抢救的实施方法

机场是航空兵训练和作战的依托，是构成航空兵战斗力的重要因素，依托机

场实施一系列的机场保障活动，是航空兵后勤保障活动的重要内容，是航空兵训

练和作战的必要前提。飞机遇险抢救，无论在战时，还是日常飞行训练，都是机

场保障工作的重要内容，目的是尽快地救护飞行员，减少损失，并消除对其他飞

机飞行的影响。正确处置飞机遇险事故，做好抢救工作，对提高机场保障能力，

增强部队战斗力具有重要意义。

一、飞机遇险抢救的概念

飞机遇险抢救是对受伤、发生迫降、冲出跑道或地面事故（如维修、试机、

牵引过程中发生意外或有着火征兆及已经起火的飞机）的飞机所采取的紧急救援

措施。

飞机遇险抢救工作主要有：布置现场警戒，迅速判明情况，立即抢救飞行员，

帮助飞机上人员离开飞机，同时尽可能切断飞机上电源、油路，卸下弹药，消除

燃烧、爆炸的危险；对已经起火的飞机采取灭火措施，必要时卸下并保管好飞机

上的必威体育官网网址设备；在危险情况消除后，查明飞机损坏程度，采取措施将飞机拖回或

运往指定地点，对于在跑道上出现事故的飞机，尽快使之离开跑道，以免影响其

他飞机起飞或着陆。

二、飞机遇险事故的原因与特点

飞机遇险事故的原因主要有以下四个方面：一是人为因素。飞行员因过度疲

劳而导致操作失误；机场空管人员指挥不当；机务人员未能及时检修或维护飞机

某些因腐蚀而产生裂纹、孔隙的部件，造成工作系统失灵，如起落架、发动机、

传动系统、机翼、尾翼、机身、轮胎等。二是飞机设计因素。飞机设计中存在隐

患，某些机构系统易被破坏，以至发生燃烧爆炸等。三是气象因素。飞机在飞行

中，遇暴雨、暴雪、冰雹、狂风、大雾等恶劣天气，导致驾驶人员视线不清，产

生错觉而发生事故等。四是其他因素。机场道面质量差；空中撞机、撞鸟；误撞

高大建筑物、山体、树木等。

飞机遇险事故有其特殊性，主要有以下特点：

飞机爆炸燃烧猛烈。飞机一旦着火，机体内的钛合金、镁合金等可燃烧金属，

塑胶、橡胶、纺织材料等易燃制品，大量的航空汽油、液压油、润滑油等可燃油

料，在快速飞行时，空气流量大，氧气充足的情况下，容易造成燃烧与爆炸交替

出现的情况，通常在1～2分钟内，火势就能达到猛烈的程度。

容易引发次生灾害。遇险飞机若坠落地面或撞击建筑物，不仅会直接造成机

毁人亡的惨重后果，还可能导致地面建筑、设施等严重毁坏以及人员大量伤亡，

引发次生灾害。

造成经济损失巨大。新装备价格昂贵，即使某一部件损毁，造成的直接或间

接损失都比较大。

影响正常飞行训练。一旦飞机失事，飞行员心理压力增加，领导精力分散，

部队士气低落，影响正常的飞行训练。

抢救难度大时间紧。由于飞机失事往往是瞬间发生、立即成灾，抢救力量在

没有准备的情况下，无法利用允许抢救的最佳时机，同时飞机失事的成因不定，

会使抢救很难在短时间内迅速有序地展开。

三、飞机遇险抢救组织实施

（一）认真调查研究和制定预案

航空兵部队必须把处置飞机遇险事故和机场突发事件作为重要任务来完成，

充分估计发生事故时的紧迫性、严峻性、艰巨性，平时要做好调查研究，制定抢

救预案，从思想上、组织上、人员及装备上做好充分准备。

调查研究的内容：存在潜在危险的飞机名称、型号、性能状况、已服役年限、

历次维护保养情况、最高允许服役年限；单位消防设施、设备种类及性能状况，

防护设施的种类、数量及抢险救援队伍力量情况；工程技术人员的数量、职责分

工情况等；单位内部布局、消防用水来源等；突发灾难事故发生后，在最大事故

危及的范围内需要重点保卫的目标及其实施保卫的方法；具有救援能力的单位

（如机场保障、医疗救护、运输、气象等）分布情况，以及通告联络方式，集结

方法、地点等；以往发生飞机遇险事故的时间、性质、原因、波及的范围、人员

伤亡、经济损失、抢救措施及事故处置等情况。

在深入细致调查研究的基础上，结合实际，制定出切实可行的处置预案，并

适时组织分散和综合应急抢救演练，预案若与实际情况不符或情况变化时应及时

进行修改完善。

（二）接受任务和预先展开

消防队接到机场管理部门（塔台）的报警后，应立即出动，迅速到达事故地

点或指定位置。指挥员应根据报告的事故性质，飞机型号，气象条件与可能发生

的后果，在途中迅速做出战斗计划。

如果此时飞机尚未降落，应在指定地点做好一切准备，各战斗车辆按灭火救

援预案行动，靠近水源，铺设干线，设置阵地。如果迫降时间允许