SOLAS第XIII章MSC36693主要内容-中国船级社.pptVIP

一,FSS规则修正案（MSC.367(93))对于氮气发生器（新增IACSURF20如下要求）氮气惰性系统应设有一台或多台压缩器以产生足够输送所需气体的正压。应设有供气处理系统以去除压缩空气重的水、颗粒和油。空气压缩器和氮气发生器可安装在机舱或一个单独处所,该单独处所和任何安装设备的处所在防火方面应视为“其他机器处所”。如果氮气发生系统位于分开的处所,此处所应安装独立的抽气式机械通风系统,每小时换气6次。该处所与起居处所、服务处所和控制站之间不应有直接通道。一,FSS规则修正案（MSC.367(93))如安装了氮气接收器或缓冲罐，应位于专用处所内，且与空气压缩器、发生器、机舱和货物区域分开的处所内。如氮气接收器或缓冲罐位于围蔽处所内，其进出口应位于开敞甲板，且门应向外开启。该处所应设有充足且独立的抽气式机械通风。除当供送惰性气体时，应有仪表连续显示和固定地记录惰性气体供气总管内的压力和惰性气体的含氧量外，应设有对氮气发生器空气进口侧的空气温度和压力进行连续显示的措施。除一般要求中对常规视觉和听觉报警要求外，还应在发生以下情况时发出视觉和听觉报警:电加热装置失效（如安装）、压缩器中的空气供给压力或流量降低、高空气温度、自动排水分离器冷凝水位高时。一,FSS规则修正案（MSC.367(93))实施2016年1月1日起实施，适用于SOLAS第II-2章所要求的惰性气体系统，与MSC.365（93）配套同时实施。产品验船师进行产品检验时应注意:在2016年1月1日及之后对新的惰性气体系统进行型式认可时，需满足MSC.367(93)决议的新要求，并签发型式认可证书和产品证书。船舶审图和建造检验时应注意:2016年1月1日及之后新建船舶安装上船的惰性气体系统，应具有满足MSC.367(93)决议的产品证书，验船师应按照此决议的要求进行核查。

二,LSA规则修正案(MSC.368(93))

背景根据我国的相关提案对RTD的浮力及浮力公差进行修订。同时为避免婴儿与儿童在试验时收到伤害,降低其救生衣试验要求。

二,LSA规则修正案(MSC.368(93))

主要内容:修订了救生衣要求，涉及救生衣水中性能试验要求和评定衡准、儿童救生衣及婴儿救生衣的水中性能试验要求。主要修改内容如下:抬高筋疲力尽或失去知觉人员的嘴部位置，平均高度不低于成人RTD规定平均值减去10mm；在不超过RTD规定的平均时间加上1s内将在水中失去知觉、脸朝下的人员的身体翻转至使其嘴部脱离水的位置，救生衣未翻转的人员数量不超过RTD值；

二,LSA规则修正案(MSC.368(93))

主要内容:将身体从垂直方位向后倾斜，其平均躯干角度不小于RTD值减去10°；将头部托出水平面，其平均脸平面角度不小于RTD值减去10°；应免除婴儿的跳跃和降落试验；5/9的儿童应参加跳跃和降落试验；作为替代，可以使用模拟假人替代儿童真人跳跃和降落试验。

二,LSA规则修正案(MSC.368(93))

实施:2016年1月1日生效。产品制造与检验时需执行。三,ESP规则修正案（MSC.371(93))背景ESP规则修正案由IACS提交,来自于IACS统一要求。主要内容新增“临时性修理”要求、CSR船舶的货舱/货油舱和压载舱的主要结构图的标注要求、散货船可特别考虑近观检验和厚度测量的范围的要求、对油船确定的显著腐蚀区域进行检查并进行附加测厚的要求等。实施2016.1.1起强制实施。四,IBC规则修正案（MSC.369(93))背景主要是根据原SLF分委会审议结果,增加液货船配备稳性仪要求。根据原FP分委会审议结果,增加惰性气体系统配备要求。主要内容新增强制配备稳性仪的要求。对新船为强制性要求,并对现有船有追溯,稳性仪需经批准并持有证书,并修改了适装证书格式。增加货舱驱气的相关要求,要求对任意三个货舱提供惰性气体供驱气时,出口的气体速度能够保持至少20m/s,高度为甲板上不小于2m。。要求所有的化学品船均按照SOLAS修正案要求配备惰性气体系统。2016年1月1日及以后建造的8000DWT及以上的化学品船，如载运SOLASII/2章1.6.1条或1.6.2条所述货物，应安装符合新修订的FSS规则要求的固定式惰性气体系统。根据SOLASII/2章5.5.2条，2016年1月1日前建造的化学品船，不需要强制配备固定式惰性气体系统。对于2016年1月1日及以后建造的化学品船，能否采用A.567(14),andCorr.1.？？