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紫琅职业技术学院毕业设计

目录

目录1

摘要2

第一章发动机的构造和工作原理错误！未定义书签。

1.1发动机大修的条件错误！未定义书签。

1.1.1现代发动机大修送修标准错误！未定义书签。

1.2发动机大修前的准备工作8

1.2.1清洗发动机外部8

1.2.2发动机从车架上的拆卸8

1.3发动机总成的维修9

1.3.1发动的解体9

1.3.2发动机内部主要零件检查12

1.3.3发动机内部主要零件修复工艺15

1.3.4发动机的总装工艺16

1.4发动机大修验收标准18

第二章发动机故障诊断与分析5

2.1发动机故障诊断5

2.1.1故障成因5

2.1.2汽车行驶中发动机常见故障错误！未定义书签。

致谢25

参考文献26

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摘要

本文介绍了发动机的构造、工作原理和总成大修的条件、工艺、维修方法

以及验收标准。

本文阐述的故障虽是一般故障，但其隐蔽性强，维修时有一定难度。所以

把它写出来，希望同行之间交流。此故障修复表明，提高企业管理水平，重视

维修技术人员的培训，提高从业人员的素质，提高设备、工艺技术水平的迫切

性。零件生产厂要严把质量关，不合格产品得坚决烧毁，提高质量，提高竞争

力，这样我们的汽车行业才有出路，维修行业才有质的飞跃。

关键词：发动机维修故障

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第一章发动机的构造和工作原理

1.1汽车发动机的构造

发动机的工作原理相似，基本结构也就大同小异。汽车发动机通常是两大

机构五大系统组成。柴油发动机通常是由两大机构四大系统组成（无点火系）。

1.1.1曲柄连杆机构——实现热能转换的核心，也是发动机的装配基

础。

曲柄两杆机构在做功行程时，将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过

活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩；然后，利用飞轮的惯性完成进气、压

缩、排气3个辅助行程。曲柄连杆机构气缸曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴

飞轮组3部分组成。

曲柄连杆机构功能：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换

的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程

中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，

并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲

轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

1.1.2配气机构——保证气缸适时换气

配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及

时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气（汽油发动机）或新鲜空气（柴

油发动机）进入气缸，并将废气排入大气。

配气机构功能：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定

时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气

缸内排出，实现换气过程。

1.1.3燃料系——控制每循环投入气缸燃油的数量，以调节发动机的输

出功率和转速。

燃料供给系统功能：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制

出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大

气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内

形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

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1.1.4冷却系——控制发动机的正常工作温度。

冷却系统的功能：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出