深孔地应力测试汇报课件.pptx

深孔地应力测试工作汇报2018.2.8天地科技股份有限公司开采设计事业部

目录CONTENTS01项目介绍现场条件测试程序存在问题与解决办作设想05

项目介绍项目背景渝昆高速铁路（Chongqing-KunmingHigh-SpeedRailway），简称渝昆高铁，是京昆高速铁路的南部路段，是我国西南地区重要的铁路干线，与规划中的郑渝高速铁路共同构成西南与中原、华北、东北地区的快速铁路大通道。是国家连接一带一路战略和长江经济带战略支点项目战略支点项目。重庆至昆明高速铁路位于我国西南地区的重庆市、四川省、贵州省和云南省境内，线路自重庆枢纽重庆西站引出后，沿途经过重庆市江津区和永川区、四川省泸州市和宜宾市、贵州省毕节市、云南省昭通市和曲靖市后接入昆明枢纽昆明南站渝昆场，线路长度735.935km。

项目介绍项目背景渝昆高铁云南、贵州段正线长416.364km，桥梁长度67.915km，隧道长度292.66km，桥隧比重86.6%。新建盐津东站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、卡竹站、寻甸站、嵩明站、长水机场站，共9座车站。

项目介绍项目依托本项目为《新建重庆至昆明高速铁路定测阶段隧道深孔地应力测试》，项目依托《新建铁路重庆至昆明高速铁路（云南、贵州段）勘察设计咨询》。我公司（天地科技股份有限公司）受中铁二院工程集团有限责任公司委托，对定测阶段沿线部分隧道深孔地应力测点采用水压致裂法地应力测试技术和装备进行地应力的测试。各个隧道需要做地应力测试的钻孔共计57个。

项目介绍项目要求必须满足国家行业有关规范、规程、规定的要求，进行隧道深孔地应力测试。在测试前，应根据地层分布、隧道埋深和相关资料初步拟定各个深孔地应力测试点数量及位置。在钻孔完成后，可根据钻探及测井资料适当对测试点位置进行调整。地应力测试设备应适合钻孔终孔直径。利用水压致裂应力测量技术，进行原地应力测量，得到破裂压力、闭合压力、重张压力等参数，进而确定出测点的最小、最大水平主应力值及岩石的原地抗拉强度。完成相应的压裂测试后，于压裂测试段中选3个以上测试段进行印模试验，确定主应力方向。根据全孔的测试结果，给出应力随深度的变化规律。同时结合测试结果，对隧道的应力状况及现今地应力场分布状况进行分析。根据地应力测试结果，结合目标区的岩石力学条件，对隧道变形、岩爆危险性进行综合分析。编写并提交测试分析综合报告。

项目介绍项目进展及完成工作量准备项目投标工作，并顺利中标2017.42017.7~102017.5~6累计完成对10隧道，共计26个深孔的地应力测试工作，其中22个深孔取得理想数据完成项目测试相关设备及配件的设计与匹配，地面设备调试一切顺利2017.12~2018.22017.11集中整理测试数据，编写测试中间报告23份，并提交业主截至目前，累计完成对16条隧道，共计34个深孔的测试。预计未完成深孔测试还有13个，待年后完成测试工作

项目介绍项目进展及完成工作量序号钻孔编号钻孔里程工程名称钻孔深度(m)1DZ-彝良-08DK329+800右15m彝良隧道435.32DZ-彝良-03DK320+200左10m彝良隧道545.53DZ-彝良-06DK326+700右15m彝良隧道578.84DZ-彝良-05DK325+700左10m彝良隧道7555DZ-彝良-12DK336+950右15m彝良隧道413.56DZ-马武寨-05DK528+780左10m马武寨隧道403.27DZ-马武寨-03DK527+250右15m马武寨隧道5908DZ-马武寨-11DK533+010左10m马武寨隧道596.19DZ-马武寨-11-1DK533+500右15m马武寨隧道550.410DZ-马武寨-10DK531+600左10m马武寨隧道552.211DZ-马武寨-02DK526+200左10m马武寨隧道64512DZ-迤车-03DK455+120.1右15.1m迤车隧道519.713DZ-迤车-07DK464+620右15m迤车隧道277.814DZ-会泽-07DK511+680左10m会泽隧道271.415DZ-会泽-03DK505+260左10m会泽隧道187.316DZ-桃树湾-05DK429+200左10m桃树湾隧道574.117DZ-田坝子-04DK361+850左10m田坝子隧道298.218DZ-田坝子-02DK360+000右15m田坝子隧道229.319DZ-黄草-03DK305+184.7左10.5m黄草隧道730.320DZ-黄草-05DK307+200右15m黄草隧道280.121DZ-老菱山-05DK496+860左10m老菱山隧道378.622DZ-大山坡-06DK312+997.6左9.6m大山坡隧道128.223DZ-彝良-1