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50m空心高墩内模施工技术50m空心高墩内模施工技术

——中铁二十局西南铁路工程指挥部曹运祥、丁大有、赵崇科——中铁二十局西南铁路工程指挥部曹运祥、丁大有、赵崇科

【摘要】结合南坪武关河特大桥空心墩施工，介绍了空心墩内翻模的设计、施工及利用内模支撑兼做作业平台一、工程概况

施工技术。西南铁路南坪武关河特大桥DK222+968，全长520.14m，桥跨组成14×32m+2×24m，

##墩身设计为圆端形空心墩（见图1），位于武关河主河道，最高墩身高50m，空心

【关键词】内模设计施工技术7~13

墩外壁坡率46:1，外坡率65:1，空心墩壁厚（顶部）50cm，全桥位于“S”型曲线上和

一、工程概况

312国道武关河公路桥立交，从312公路通行全桥尽收眼底，建成后将是该地一道美丽

西南铁路南坪武关河特大桥DK222+968，全长520.14m，桥跨组成14×32m+2×24m，的风景线。空心高墩施工的墩身混凝土接受料斗垂直运输，自动翻料，空心墩内模接受

##墩身设计为圆端形空心墩（见图1），位于武关河主河道，最高墩身高50m，空心弧板翻模施工，施工进度快，操作便利，为墩身混凝土内实外美奠定了良好基础。

7~13

墩外壁坡率46:1，外坡率65:1，空心墩壁厚（顶部）50cm，全桥位于“S”型曲线上和二、内翻模设计思想

312国道武关河公路桥立交，从312公路通行全桥尽收眼底，建成后将是该地一道美丽本着节约资金、便利施工、加快进度等原则，考虑滑模、整体模板、翻模的利弊及

的风景线。空心高墩施工的墩身混凝土接受料斗垂直运输，自动翻料，空心墩内模接受本桥施工工期要求紧且空心墩集中在主河道等因素，由于空心墩内壁为65:1的变截面，

弧板翻模施工，施工进度快，操作便利，为墩身混凝土内实外美奠定了良好基础。内模设计还要考虑适用两种类型空心墩（即用于直线段为1.7m的空心墩和用于曲线段

二、内翻模设计思想为1.9m的空心墩），因此设计思路为：

本着节约资金、便利施工、加快进度等原则，考虑滑模、整体模板、翻模的利弊及1、因变截面，内模考虑加工成小块模板，且倒用。模板加工示意图及组拼图见图

本桥施工工期要求紧且空心墩集中在主河道等因素，由于空心墩内壁为65:1的变截面，2、图3。

内模设计还要考虑适用两种类型空心墩（即用于直线段为1.7m的空心墩和用于曲线段2、内模支撑：

为1.9m的空心墩），因此设计思路为：直板部分每层内模设两道内角钢支撑，设置于距模顶（底）50cm处，角钢支撑和

1、因变截面，内模考虑加工成小块模板，且倒用。模板加工示意图及组拼图见图模板上焊接的固定连接角钢间螺栓连接，连接孔位置考虑墩身收坡尺寸变更可随意调

2、图3。整。圆端弧板的支撑每半圆端每层设四道角钢支撑；靠模板端加工一弧度支撑板，其弧

2、内模支撑：半径为墩顶内空设计弧半径。将其用于墩顶下部任一位置时，弧度支撑板两端和模板背

直板部分每层内模设两道内角钢支撑，设置于距模顶（底）50cm处，角钢支撑和模