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师带徒徒弟心得体会（通用14篇）

师带徒徒弟心得体会篇1

作为一名初来的实习组训，有辛的参加了工厂组织“实习组训专业技能入门

培训”，对于我来说相当的有必要。

通过“组训人员的职责与定位”的培训，进一步了解了组训人员的与定位主

要在于组织管理、业务发展。同时了解了各组训岗的主要的职责：教育训练组训

在于培训，人力支持组训在于增员，销售支持组训在于业务，网点组训在于服务

网点。

通过NBSS需求导向式销售流程的培训，了解到了结合__的实际情况的.一些

新的销售技巧，如：客户多为缘故市场，约访方式可以多样化；转介绍的新方法。

通过“早会流程及动作要领”、“议经营导论”、“专题制作与讲解”及早

会运作演练的学习，初步了解了公司的会议的重要作用及会议经营的一些方法，

早会流程及运作、专题的制作与讲解的方式方法、早会运作中应当注意的各项事

项。

通过其他方面的学习，了解了__表报系统的使用和活动管理的一些方法，产

品说明会的策划和各项注意事项，二早的召开的方式方法和作用，组训工作日志

的使用方法和作用。

总之，通过这次的培训，对组训工作有了比较系统的了解，同时也学到新的

工作方法和技巧，对接下来的工作开展很有帮助，希望公司可以多举办一些相关

的培训。

师带徒徒弟心得体会篇2

“一日为师，终生为父”，师傅等同于父母，足以见得他在一个人的成长过

程中有多么的重要。总觉得自己很幸运，在我步入工作的第一年里就能借助“师

带徒”这个平台，拜李中华师傅为师。李师傅的为人处事，经验心得，工作中那

份认真的态度，扎实的专业知识，丰富的设计经验，深厚的专业理论等常常让我

在感动之余，获得了很多学习、工作动力，使自己能更好的投入到这份事业中去。

在恩师的指导下，我感觉这几个月来，可谓收获满满。

在一次练习过程中，因为我的操作不当导致车辆换挡时耸动，师傅告诉我开

车的时候要眼疾手快，并不是车一动就换挡，而是应该根据车辆的运行速度跟转

数来决定是否换挡，而在驾校的时候教练都是这样教的。通过跟师傅的学习才知

道现在的汽车发动机大多是按照在较高转速下工作而设计的，如果发动机长时间

在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损就会增加，造成燃烧不充分，

损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。师傅还告诉我转弯减速的时候不要挂空

档，变道时一定要看倒车镜，避免急刹车，雨天应开雾灯。

师傅交给我的不仅是工作方面的知识和经验，在生活中师傅也给过我很多帮

助，在我烦恼时，在我气馁时，师傅教我生活、教我做人。总之，在两年多的学

习工作中，师傅把她的经验毫不保留的传授给了我，感谢师傅收我为徒弟，感谢

师傅对我的诸多关系与指导，使我在学习生涯中不断的提高与完善自己，以后的

日子里，我会更加刻苦的跟着师傅，脚踏实地的向李师傅学习。

在工作期间，虽然有了学校书本上的知识，但还是在很多方面的知识、经验

都是不足的，鉴于此，师傅在平时的工作，经常和我谈话，把她在近二十年的工

作历程中的知识与经验毫无保留的传授给我，避免了我在工作中犯错误。我和师

傅之间的关系我觉得更多时候可以体现为朋友关系。记得有位教育家曾经说过：

“教师一旦今日停止学习，明日就将停止教学。”只有不断学习，才能使自己跟

上不断进步的步伐。

在这一年里我的师傅李师傅教会我很多东西不仅是工作方便，在生活中也教

会我很多事情，我是一个比较内向的不爱说话的人，李师傅教会了我怎么与别人

相处，怎么处事，我很感谢我的师傅。也谢谢我的师傅在我不懂事的时候包容我。

在这我想说谢谢你师傅。

师带徒徒弟心得体会篇3

本学期我有幸成为朱老师的徒弟。在师徒结对活动中，我们互相学习，互相

帮助，努力提高自身素质。对于本学期的师徒结对工作，现有如下心得体会：

一、结合教师的原有水平，制订师徒计划每个老师都有自己的特长、优势，

也各有需要提高的地方，于是我认真学习朱老师的优点，使其在原有的基础上都

能够得到一定的发展、进步，最后根据这些点，制订出了本学年的师徒结对计划，

并根据计划开展一系列的活动。

二、虚心学习，努力提高自身素质虽然我是徒弟，所以我要虚心向她学习，

把提高自身素质作为我本学期的工作目标之一。首先，我经常向其他教师请教，

努力使自己在课堂教学、班级管理等方面有进一步的提高。其次，在其他老师上

公开课时，我总是尽量安排出一定的时间前去听课学习，并仔细记录、认真评课，

使自己在评课方面有一定进步。再次，在平时的休息时间里，我经常寻找有关资

料、多看相