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交通标志标线详细参数要求
1、交通标志
该路段交通标志共分三类:禁令标志、指示标志及指路标志。标志颜色、形状和字符以及设置地点必须按《道路交通标志和标线》(GB5768.2—2022)执行。
标志支撑方式主要采用与路灯合杆或独立设置杆件支撑。标志在装设时,应尽可能与道路中线垂直或成一定角度;指路标志版面与道路垂夹角为0~10°。标志结构设计抗风速24.3m/s。
标志底板采用牌号为3003的铝合金板材,版面面积2平米以下采用板厚2mm,2平方米以上采用板厚3mm,背面铆接或焊接滑动槽铝以加固,通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬或横梁相连接。
本设计项目采用满足《道路交通标志反光膜》(GB/T18833-2012)中规定的IV类反光膜,为微棱镜型结构,满足市交管局的技术指标要求。指路标志版面为蓝底白字,嵌入指示高速公路、快速路时采用绿底白字。
标志立柱相关参数详见照明工程,横梁均采用热浸镀锌无缝钢管,并应符合《结构用无缝钢管》GB8162—2018的规定。横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板,板厚3mm;其它钢结构件均采用普通碳素结构钢,应符合《碳素结构钢》GB700—2006的规定。
标志板:采用LF2—M铝合金板材,并符合《铝及铝合金挤压型材尺寸偏差》GB/T14846—2014,GB/T3880.1—2012《一般工业用铝及铝合金板、带材》的规定。
滑动槽钢:采用7A04铝合金挤压型材,并符合《一般工业用铝及铝合金挤压型材》(GB/T6892-2015)的规定。
反光膜:本工程的交通标志底模采用反光性能好,性价比高的IV类反光膜,字膜采用V类反光膜(反光膜等级在二级以上)。其性能指标应符合《道路交通反光膜》(GB∕T18833-2012)表3、表8、表9。
标志结构构件中的所有钢铁件(包括螺母、螺栓等)均须热浸镀锌后再喷塑进行表面处理,热浸镀锌厚度要满足《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》(GB/T13912-2020)和《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2021)要求。所用锌应为现行规定的0号或1号锌,其中横梁镀锌量为550g/m2,镀锌层厚度0.070mm。连接件镀锌量为350g/m2,镀锌工艺应符合相关规范要求,保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后,外表应整洁光泽,不得有明显气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。标志板采用LF2—M铝合金板材,背面铆接滑动槽铝以加固,通过滑动螺栓、抱箍及抱箍衬与立柱相连接。
标志底板全部采用铝合金板,并均采用铝合金龙骨加固。标志的立柱、横梁以及其他钢连接件均采用Q235钢,焊条采用J42,所用钢材(包括立柱、横梁和标志板背面)均采用先热镀锌再喷塑的方式进行防腐处理。
指路标志安装时不得侵入道路建筑界限范围内。版面以及底座安装等,均依照《道路交通标志和标线(GB5768)》、《城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038)》标准执行;标志牌采用立柱式时,一般距车行道或人行道的外侧边缘为25cm;标志板下缘距路面的高度大于等于250cm;
2、交通标线
本道路全段采用中央隔离带分隔对向车流,标线的颜色、形状、尺寸、间距等按《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)选用。主线车行道分界线采用单白虚线,采用600cm实线,900cm间隔,线宽15cm。辅道车行道分界线采用单白虚线,采用200cm实线,400cm间隔,线宽15cm。车行道边缘线采用白色实线,线宽15cm。停车让行线采用白色实线,线宽20cm,间隔20cm。人行横道线采用白色实线,线宽45cm,间隔60cm;停止线线宽40cm,停止线距离人行横道线200cm。
施划车行道边缘线时,如遇单位进出口应施划成15cm单白虚线(200cm实线,400cm间隔,如缺口距离不够,可不施划标线)。导向箭头长度采用600cm,相邻两组箭头之间的间距为30m,进口道方向重复设置次数不宜小于3次。第二组导向箭头尾部与30m平行,第三组箭头距第二组箭头30-50m,路口第一组箭头距离停止线宽度1m。待行区、待转区导向箭头采用300cm。
具体设计内容参见交通标线标志布置图。路口及路段标线采用反光热熔标线,标线涂料中需预混玻璃珠含量应不低于30%,施工时涂布涂层后再立即将玻璃珠以0.3kg/㎡的用量加压撒布在标线上。
本次设计道路标线最终均采用反光热熔标线,白色反光标线的亮度因数应大于或等于0.35、黄色反光标线的亮度因数应大于或等于0.27。
新施划的标线初始逆反射亮度系数应符合现行国家标准《新施划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》GB/T21383的规定,白色反光标线的逆反射亮度系数不低150mcd.m-21x-1,黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于100mcd.m-21x-1。
正常使用期间反射标线应
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