船舶与海洋技术 压载水管理系统 第2部分：电解法压载水管理系统的风险评估与风险减小 编制说明.docx

《船舶与海洋技术压载水管理系统第2部分：电解法压

载水管理系统的风险评估与风险减小》

编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1.项目来源

本项目是依据国家标准化管理委员会下达的推荐性国家标准计划，项目编号为T-469,项目名称为“船舶与海洋技术压载水管理系统第2部分：电解法压载水管理系统的风险评估与风险减小”。本项目是制定项目，计划完成时间为2024年4月。

2.标准化对象简要情况

全球船舶每年携带的压载水约有120亿吨，每天存在于船舶压载水中随船周游世界的生物多达7000种，这些生物一旦入侵新的适宜生存区域，就能不可控制地繁殖，严重破坏当地海洋生态平衡。船舶压载水造成的海洋环境危害，已被全球环境基金组织确认为海洋的四大威胁之一。因此，为了减少压载水对海洋环境的污染，国际海事组织（IMO）通过了《国际船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约》（压载水公约）。为了满足压载水公约要求，所有远洋船舶必须安装根据IMO《压载水管理系统的认可规则》（BWMSCode）进行型式认可的压载水管理系统。根据BWMSCode要求，主管机构必须确认压载水管理系统进行充分地风险评估，采取相应的预防措施以确保压载水管理系统的安全运行。目前全球市场上压载水处理技术多种多样，而电解法作为主流处理技术被厂家采用，并得到了船东和市场的认可。而针对压载水管理系统的风险评估，国内尚未形成相关国家标准或行业标准。在电解法压载水处理领域，国内在2014年颁布实施了推荐性行业标准CB/T4399-2014《船舶压载水电解法处理系统设计与安装》，在2024年颁布了推荐性国家标准GB/T43330.2《船舶压载水处理系统第2部分：电解法》。而针对压载水管理系统的风险评估，国内尚未形成相关国家标准或行业标准。

为了保证电解法压载水管理系统满足IMOBWMScode型式认证的风险评估要求，确保人员健康，船舶安全，和保护海洋水体环境，有必要等同采用国际标准ISO23314-2《船舶与海洋技术压载水管理系统第2部分：电解法压载水管理系统的风险评估与风险减小》，将其转化为国家标准，，用于指导电解法压载水管理系统进行相关风险的识别，确定风险评估方法并采取相关风险的减小措施。通过电解法压载水管理系统相关技术的标准化，能够使行业发展更加规范，为压载水管理系统制造商、造船厂、修船厂及船舶设计单位等提供设计依据，进而提高产品质量，促进配套产业发展，进一步提升我国在压载水处理领域的产品竞争力和行业地位。

主要工作过程

起草(草案、调研)阶段:计划于2023年12月下达后，青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司即成立了标准编制组并担任主编单位，负责对技术内容进行把关。标准编制组收集、

查阅了大量的国内外相关标准资料，制定了标准编制方案。标准编制组对设计单位、生产单位和船东以及船级社进行了大量的调研工作，广泛吸取船舶压载水管理系统各技术的专家和工程技术人员的实践经验，并与国内外相关的先进标准进行比较，编写本标准的征求意见稿初稿。

2024年8月，青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司就标准初稿进行了评审，标准编制

组与多家单位进行广泛地技术交流，形成标准征求意见稿及编制说明。

3.主要参加单位和工作组成员及其所做的工作

本标准由青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司起草。

二、标准编制原则

参考的标准：

GB/T15706-2012，机械安全设计通则风险评估与风险减小（ISO12100:2010）

GB3836(所有部分),爆炸性气体环境用电气设备（Electricalapparatusforexplosivegasatmosphere）

IMO压载水管理系统认可规则（Codeforapprovalofballastwatermanagementsystems）（以下简称“BWMSCode”）

IMO,使用活性物质的压载水管理系统认可程序（Procedureforapprovalofballastwatermanagementsystemsthatmakeuseofactivesubstances）(G9),MEPC.169(57)

IMO2004年国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约（Internationalconventionforthecontrolandmanagementofship’sballastwaterandsediments,2004）（以下简称“压载水公约”）

IACSURM74,