汽车电源和启动单项选择题.pdfVIP

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电源和启动单选题

1.(A)是决定蓄电池使用寿命的主要原因。

A正极活性物质脱落和板栅腐蚀

B负极活性物质脱落和板栅腐蚀

C电解液密度

2.铅酸蓄电池的电解液由相对密度为(C)的纯硫酸和蒸馏水配制而成。

A1.31g/cm3B1.24g/cm3C1.84g/cm3

3.铅酸蓄电池的电解液的密度一般在(A)范围之内。

A1.24~1.31g/cm3B1.31~1.84g/cm3C1.24~

1.84g/cm3

4.铅酸蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅,呈(B)。

A青灰色B棕红色C银灰色

5.目前板栅含锑量已经降为(A),在板栅合金中加入0.1%~0.2%的砷,可

以减缓腐蚀速度,提高硬度与机械强度,增强其抗变形能力,延长蓄电池的

使用寿命。

A2%~3%B3%~4%C4%~5%

6.为了正确使用蓄电池,及时发现蓄电池在使用过程中出现的各种故障,汽车

每行驶(A),要对蓄电池进行检查。

A1000KmB2000KmC3000Km

7.电解液液面高度应高出极板上沿(B)。

A10mmB15mmC20mm

8.电解液不足时要加注(A)。

A蒸馏水B硫酸溶液C纯硫酸

9.根据实际经验,电解液相对密度每减少0.01,相当于放电(B)。

A5%B6%C10%

10.充电时,蓄电池接直流电源,因直流电源端电压高于蓄电池电动势,故电流

(C)。

A从蓄电池负极流入,正极流出

B同时从蓄电池正、负极流入

C从蓄电池正极流入,负极流出

11.根据实际经验,电解液相对密度每减少(A),相当于蓄电池放电6%,所

以通过测量电解液密度就可以粗略估算出蓄电池的放电程度。

A0.01B0.02C0.1

12.用高率放电计测量蓄电池各个单格在大电流放电时的电压值,测量时应将高

率放电计的两个叉尖紧紧地压在单格电池的正、负极桩上,历时(C),

电压表的读数就是大负荷放电情况下蓄电池所能保持的端电压。

A20sB10sC5s

13.汽车上的发电机对蓄电池充电为(A)充电。

A定电压B定电流C脉冲快速

14.选择定电流充电时,充电电流应该依据(B)选定。

A容量大的蓄电池B容量小的蓄电池C蓄电池的平均

容量

15.选择定电压充电时,并联蓄电池的数目按照(B

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