港航实务 皮丹丹 教材精讲班课件 40-第2章-2.1.2-构件预制及安装（二）.pptx

2.1.2构件预制及安装（2）沉箱预制①整体预制或分层预制。分层预制时，施工缝不宜设在水位变动区、底板与立板的连接处、吊孔处或吊孔以下1m范围内。②沉箱预制模板：整体模板、滑模或翻模等形式。③沉箱箱体结构的折角处宜设置加强角，设计无要求时，其尺寸采用150~200mm

2.1.2构件预制及安装（3）沉箱的接高因受预制平台承载能力或出运设施载重量的限制而不能浇至设计高度，则需在预制一定高度后，运出场外进行接高。接高方式：座底接高和漂浮接高两种。座底接高需建抛石基床，一般适用于所需接高沉箱数量多、风浪大、地基条件好和水深适当的情况。

2.1.2构件预制及安装漂浮接高：一般适用于所需接高沉箱数量少、风浪小和水深较大的情况。水上接高时必须及时调整压载，以保证沉箱的浮运稳定。

2.1.2构件预制及安装2）沉箱的运输及安装（1）沉箱的海上运输方法：浮运拖带法或半潜驳干运法。

2.1.2构件预制及安装扩展：1）沉箱近程浮运拖带：航程在30nmile以内且连续航行中无夜间航行的沉箱拖航。2）0.11沉箱远程浮运拖带：航程超过30nmile或连续航行中需夜间航行的沉箱拖航。

2.1.2构件预制及安装浮运拖带法：条件：不超过1～2级浪的情况下进行方法：跨拖法、曳拖法和混合拖运法三种要求：采用浮运拖带法时，拖带前应进行吃水、压载、浮游稳定的验算。

2.1.2构件预制及安装拖运方法定义特点适用条件跨拖将沉箱以钢丝缆绑于拖船一侧，与拖船平行前进。优点：操作简易、便于联系、易驾驶，对沉箱沉放有利。缺点：阻力大、速度慢、功率消耗大、易起浪花发生危险。运距不远，水域面积狭窄的条件下采用。曳拖拖船以长于150m拖缆（或大于7倍的拖轮长度）系带沉箱优点：拖带速度大于跨拖，斜拖阻力小。缺点：吃水深、正拖阻力大、斜拖左右摇摆大。运距较远，水域面积又较大。混合拖两艘以上拖轮同拖一物体，须确定主拖拖轮，并由主拖拖轮的船长任指挥。运距短，水域面积比较狭窄的地点采用

2.1.2构件预制及安装

2.1.2构件预制及安装两艘以上拖轮同拖一物体，须确定主拖拖轮，并由主拖拖轮的船长任指挥

2.1.2构件预制及安装拖运沉箱时，其曳引作用点在定倾中心以下10cm左右时最为稳定（正常航速条件下）。

2.1.2构件预制及安装

2.1.2构件预制及安装扩展：

2.1.2构件预制及安装浮游稳定要求重心在定倾中心下方（m=p-a＞0）

2.1.2构件预制及安装

2.1.2构件预制及安装为了增加沉箱浮运过程中的稳定，常常采取临时压载措施，以降低重心。固体物压载：砂、石和混凝土液体压载：水7.6.17沉箱定倾高度应满足下列要求（1）近程浮运时，沉箱的定倾高度不小于0.2m。（2）远程浮运时，以块石或砂等固体物压载的沉箱定倾高度不小于0.3m，以液体压载的沉箱定倾高度不小于0.4m。

2.1.2构件预制及安装拖带力可按下列公式计算

2.1.2构件预制及安装沉箱干舷高度计算：5.2.3沉箱的干航高度应满足式（5.2.3）的要求。当沉箱干航高度不满足要求时，可采用密封舱顶等措施。

2.1.2构件预制及安装远程拖带沉箱，宜采取密封舱措施；近程拖带，一般可用简易封舱。采用半潜驳干运法：验算阶段：当无资料和类似条件下运输的实例时，对下潜装载、航运、下潜卸载的各个作业段应验算；验算内容：半潜驳的吃水、稳性、总体强度、甲板强度和局部承载力；在风、浪、流作用下的船舶运动响应以及沉箱自身的强度、稳性等。

2.1.2构件预制及安装

2.1.2构件预制及安装（2）沉箱的安放①沉箱安放一般采用锚缆或起重船吊装就位，经纬仪陆上定位，充水下沉。

2.1.2构件预制及安装3）施工要点（1）如工程所在地波浪、水流条件复杂时，沉箱安放后，应立即将箱内灌水，待经历1～2个低潮后，复测位置，确认符合质量标准后，及时填充箱内填料。（2）沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜同步进行，其舱面高差限值，通过验算确定。不应超过设计限值。

2.1.2构件预制及安装3.扶壁构件的预制、吊运和安装1）扶壁构件的预制扶壁宜整体预制，混凝土浇筑一次完成。预制可以采用立制和卧制的方法。我国工程中大都采用立制方式。立制方式按施工工艺又可分为整体拼装的组合钢模板浇筑混凝土和滑模施工两种形式。

2.1.2构件预制及安装2）扶壁的吊运和安放为防止在装卸时方驳发生横倾，扶壁的肋应平行于方驳的纵轴线，且扶壁的重心应位于方驳的纵轴线上。