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接触网补偿装置脱槽故障分析及预防

接触网补偿装置脱槽故障分析及预防

提要：补偿装置是接触网可靠运行中的重要设备，受温度影响动

态调整量较大，而补偿绳脱槽后极易发生断线故障。本文针对补偿绳

脱槽原因分析，研究处理办法及防范措施。

关键词：补偿装置滑轮偏磨卡滞

接触网补偿装置由滑轮、补偿绳、坠砣组成，能自动补偿接触线

或承力索的张力，其作用是线索受温度变化影响伸长或缩短时，由于

受补偿坠砣的重力作用，使线索沿线路方向移动而自动调整线索的张

力，使接触悬挂的张力保持恒定不变。但实际运行过程中，由于各种

原因导致动滑轮或定滑轮与补偿绳偏磨，发生补偿绳脱槽故障，或接

触网断线后补偿绳脱槽扩大断线故障范围，2011年发生在我段的典型

故障有：10月7日新民站Ⅰ道073号支柱承力索动滑轮补偿绳脱槽，

申请临时天窗处理；9月2日新民站上行Ⅱ道50#-48#支柱间接触线

断线，补偿绳脱槽槽卡在滑轮缝隙处，影响抢修时间。为提前防范此

类故障，对全段补偿装置进行了检查整治，根据整治经验提前制定防

范措施。

一、补偿装置故障现象及原因分析

1.动滑轮倾斜与补偿绳偏磨，线索伸缩时，易于发生补偿绳向支

柱方面拉出滑轮槽。原因分析：两定滑轮不在同一铅垂面，使动滑轮

两侧补偿绳存在一定角度，补偿绳向动滑轮边沿拉。

2.定滑轮槽不在铅垂状态，补偿绳与滑轮间发生偏磨，易于发生

补偿绳脱槽故障。原因分析：定滑轮槽倾斜多是承锚、线锚角钢发生

倾斜或滑轮受力不均造成。承锚、线锚角钢是接触悬挂下锚的固定角

钢，该角钢承受着接触悬挂顺线路方向的水平负荷和坠砣重力作用下

的垂直负荷，施工中承锚、线锚角钢部分固定螺栓未按要求紧固，致

使角钢在受力后发生倾斜现象。角钢偏斜后，在补偿绳的作用下，使

补偿动滑轮向线路内侧发生倾斜，从而造成补偿滑轮偏磨。补偿滑轮

一般采用铝合金材质制成，周期性、长时间的偏磨，将导致补偿绳托

槽或线索断线故障。

3、承锚补偿绳与线锚双环杆相摩擦，因受力不均发生补偿绳脱槽

或补偿绳断股故障。原因分析：接触网下锚处安装的承锚角钢和线锚

角钢固定悬吊孔为单孔结构，安装后承锚角钢、线锚角钢的悬吊孔可

能处在同一条垂线上，出现承锚补偿绳与线锚双环杆相摩擦现象。

4.坠砣抱箍无法起到固定作用，因大风或通过列车原因，坠砣摆

动幅度大发生补偿绳脱槽故障。原因分析：坠砣抱箍丢失或坠砣抱箍

固定螺栓脱落，使坠砣无固定物，扩大摆动范围，如横线索方向摆动

易于发生补偿绳偏磨或脱槽故障。

5.桥上等震动较大处所滑轮固定螺栓松动，可能发生补偿绳脱槽

故障。原因分析：桥上支柱受震动影响较大，滑轮转轴外侧螺栓因震

动发生松动，尤其是未安装防松弹垫处所，使补偿滑轮和支架连接不

牢固，发生脱槽。

二、补偿绳偏磨或脱槽的危害

1.因补偿绳偏磨或脱槽发生接触网断线故障，补偿绳受突然断线

的冲击力可能卡死在滑轮和支架间，故障抢修过程中如果补偿绳卡滞

处所处理不好，易于在紧线过程中再次断线，扩大了故障范围。

2.补偿绳脱槽后受拉力影响卡在滑轮和支架之间，直接影响补偿

滑轮的正常转动，如果滑轮与支架间隙较小，或滑轮与支架存在角度，

补偿绳将卡死在间隙中，卡死点补偿绳始终处于受拉状态，当气温升

高时，坠砣无法下降，接触线的弛度增大，弓网关系变差，锚段关节

或线岔处易于发生刮弓故障；当温度降低时，接触线的张力增大，坠

砣无法向上调节接触网张力，使接触线受拉发生断线故障，尤其在接

触线补强或接头处所。

3.当接触网B值较小时发生补偿绳脱槽故障，可能造成补偿装置坠

砣落地，失去补偿作用，当气温继续升高时，接触线的弛度将增大，

易于发生弓网故障。

4.补偿绳脱槽后，易于在锚段关节处所发生弓网故障，可能影响

两个锚段的接触网设备，扩大了故障范围，增加了抢修难度和抢修时

间，严重影响运输安全。

三、补偿绳偏磨、脱槽的处理办法

1.补偿绳偏磨以调整为主，发现一处调整一处，提前防范发生补

偿绳脱槽故障，具体的处理办法有：

（1）规范安装承锚、线锚角钢。对管内偏斜的承锚、线锚

角钢进行调整，使其安装状态达到平直，同时将各部螺栓进行彻

底紧固，使固定螺栓与支柱保持密贴，并对角钢两侧的防松顶丝进行

紧固，确保顶固到位，使承锚、线锚角钢的安装状态完全符合规范要

求，防范因角钢偏斜造成补偿绳偏磨故障。

（2）采用新工艺，改变承锚、线