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目次
总则1
1基本规定2
2盾构始发3
2.01地下两层车站盾构始发3
2.02地下三、四层车站盾构始发4
2.03盾构始发其它要求5
3盾构接收7
3.01地下两层车站盾构接收7
3.02地下三、四层车站盾构接收7
3.03盾构接收其它要求11
4附图13
本标准用词说明15
1
Contents
Generalprovision1
1Basicregulations2
2Shieldlaunching3
2.1Shieldlaunchingofundergroundtwolevelstation3
2.2Shieldlaunchingofundergroundthreeorfourlevelstation4
2.3Otherrequirementforshieldlaunching5
3Shieldreceiving7
3.1Shieldreceivingofundergroundtwolevelstation7
3.2Shieldreceivingofundergroundthreeorfourlevelstation7
3.3Otherrequirementforshieldreceiving11
4Annex(Figures)13
Explanationofthewordingusedinthisstandard15
0
总则
1随着盾构施工技术日益成熟，盾构法以其独特的优势在城市轨
道交通建设中得到了广泛的应用，其中，盾构始发和接收是盾构施工
中两个关键环节，特别是对于天津地区地层软弱、富含地下水特点，
盾构始发和接收是盾构施工最容易发生风险事故的两道工序，为减小
和避免盾构法施工的风险，制定本标准。
2本标准适用于采用盾构法施工的区间在盾构始发和接收时的
设计和施工。
3盾构始发和接收设计应能保证现场盾构机在始发和接收过程
中的施工安全，应满足本标准的基本规定。
4本标准规定了盾构法施工的区间在盾构始发和接收设计和施
工的基本技术要求。当本标准与国家法律、行政法规的规定相抵触时，
应按国家法律、行政法规的规定执行。
5盾构法施工的区间在盾构始发和接收设计和施工过程中除应
符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
1
1基本规定
盾构始发和接收设计应能保证现场盾构机在始发和接收过程中
的施工安全，具体应满足以下要求：
1车站围护结构凿除时,围护结构外侧土体能够保持自稳，防止
外侧土体和地下水涌入盾构井内。
2盾构掘进通过加固区时，防止盾构机周围的地下水及土体沿盾
构机壳体与加固体之间的空隙涌入盾构井内。
3拆除洞口围护结构及盾构掘进通过加固区时，防止地层变形对
施工影响范围内的地面建（构）筑物及地下管线等的破坏。
4盾构始发和接收设计方案应具备现场实施条件。
5设计应结合洞门附近地质报告、承压水情况等综合确定地层加
固方式。
2
2盾构始发
2.01地下两层车站盾构始发
对于地下两层车站盾构始发，始发地层宜优先选用搅拌桩
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