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运输方案

运输阶段时间把控方案

项目供货时间分析

1.交货期：合同包1：合同签订后x个日历日内交货

2.交货地点：合同包1：采购人指定地点

本项目供货时间紧任务重，交货地点分散，根据我公司类似项目经验，我公司将从以下几方面做出调整，把控运输阶段时间控制。

影响运输时效的因素分析

由于运输的不可控性，影响运输时效的因素比较多，也难于防范，这也就是为什么很多客户及物流企业对时效感到头痛的原因之一，其涉及到人（搬运工、司机等）、车辆、货物、制度、环境等多方面的因素，为了更好地找出影响运输时效的因素和采取有针对性的解决措施，上面用鱼骨图的方法来进行影响运输时效的因素分析。

（三）运输时效的优化和提高措施

设立合理的运输时效考核指标。客户对运输时效的一般要求不外乎两种：缩短产品交货期和提高产品交货准时率，这也是运输时效优化追求的目标。产品交货期能体现企业的运作水平好坏，准时交货率能体现企业的诚信和竞争力。两个指标缺一不可，而且此两指标互相依存互相冲突，符合悖反原理，延长产品交货期可提高产品的准时交货率，缩短产品交货期则会增加准时交货率的达标难度。

（四）运作问题优化和防范

人，是运输时效所有因素中影响最大也是最关键的因素，要提高运输时效必须先从人的因素着手。

派专人对准时交货率负责，发现问题，及时解决。健全和完善全程信息跟踪系统与数据采集流程，做到信息当天反馈、当天分析，对任何一票延迟的货物都要查出相应的原因，如是不可抗力因素则只做记录不去关注，如属于相关环节的问题，则需要跟进相关人员分析原因并提交改进措施，直到问题最终落实解决。

加强对相关的人员时效方面的培训和宣贯。通过迟到数据的分析，有相当一部分属于操作人员对时效标准不熟悉导致，私自认为早一点晚一点无所谓，只要客户不投诉就行，因此需要把时效方面的要求宣贯到每一个人，让每一个人都明确时效的标准和注意事项，培训内容可包括时效考核标准，时效计算方法，装运操作要求，配送操作要求，信息反馈操作要求，异常问题处理操作要求等。

领导、司机和相关操作人员要重视。时效运作好坏与承运商相关人员重视程度有很大关系，只有重视，才会想很多办法去解决。需要派懂业务的人来负责车辆的调度和计划，如派多大体积的车辆，每车装几个点，车辆几点出发，各城市的装货顺序如何？如何跟客户沟通，如何把握客户的真实需求等，只有业务熟练才能很好地满足时效的需求。

车辆，这是运输时效发生的载体，也是不容忽视的因素，因为车辆在中途出现任何问题或差错都会导致货物的迟到。可采取的措施有：成立安检小组，定期对车辆进行保养和维修，并定期检查维修记录，不得弄虚作假，一经发现将严肃处理。轮胎根据规定定期更换报废，不能贪图省小钱反而花大钱，并建立强制性更换制度。车辆改装要符合国家对车辆的改装要求，符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限制》，并在正规车辆改装厂进行改装。在车上装载汽车行使记录装置又称汽车“黑匣子”，其能够自动、连续、真实地记录几十小时内驾驶员的行驶速度和连续行车情况，而且还有语音安全提示功能，当行驶车辆超过预设速度时，汽车行使记录装置便会发出语音安全提示，督促司机采取减速措施，预防事故发生。每辆车发出前必须车检，对有安全隐患的车辆坚决不予出车，车检需检查的内容有：检查转向灯、刹车灯、远光灯、近光灯、防雾灯、尾灯、示宽灯、双跳灯是否能正常工作；查看各种仪表的工作状况，如油压表、电压表、燃油表、制动压力表等；进行车辆制动性能检测。一般中型货车，在良好路面上，以30公里/小时的速度行驶，制动距离应不大于8米；而且要看制动是否跑偏，是否灵敏，制动装置是否可靠；检查车辆各传动部分，连接是否可靠，紧固螺柱是否松动。轮胎要符合高速公路的行驶要求；据统计，在高速公路上约有28%交通事故是由于爆胎引起的；检查油料是否充分，消除油料还够用的麻痹思想。

货物，也是导致时效迟到的一重要因素。如出现货物短缺、包装破损，客户肯定不会正常签收，因此我们在运输整个过程中需要关注货物的好坏，我们在装货物的时候要注意一些技巧，如装卸的时候要轻拿轻放，不要站在货物上进行作业操作；半装车的时候，应按阶梯型码放，而不是垂直码放，避免运输途中货物波动带来的车辆不稳和货物的损坏；运易燃易爆物品应用专门有危险品运营资质的车辆操作，并做好妥善的保护措施；货物码放的时候尽量不要混放，应将类似货物放到一起，避免货物的损坏，而且最好能轻重搭配，保持车辆的平衡；对易损坏物品做类似的二次包装防护等。

制度，是控制运输时效的保障。任何问题靠人去盯总会出问题，因此我们要养成把任何措施和规范都通过流程固化下来的习惯，只有形成制度才能很好的落实贯彻下去，才能减少人为原因造成的问题，如关于时效的考核奖励机制，异常问题反馈机制等，为保证司机和配送人员清楚公司的配送时效相