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浅谈管沟检查井周围沉降原因及处理方案

一工程概况及沉降原因：

1．洛阳市政某工程公司施工的某段道路工程：起止桩号K1+280~~K2+546.25

全长1266.25米，雨水管线位于道路北侧距路中线6.5米处。除桩号

K1+373~~1+459长86米d500管道为大开挖施工外，其余均为顶管施工。污水

管线位于道路南侧距路中线6.5米处，全部均为大开挖施工。

2.沉降原因：由于前期管道施工时，施工单位管理不善，质检工作不到位，

监理监督力度不够，且民工大部分都是附近村民，人员素质较差，质量意识薄弱，

又属于分段承包，只追求进度。不考虑质量。井周及部分管沟回填时虚铺过厚，

压实度达不到设计要求。监理发现制止不听，对多次下发的监理通知书，不做整

改及回复。致使十一前后连续下雨时，多处井周及管沟出现沉降。

二发现沉降后，业主代表，监理，施工单位在现场共同对沉降处进行检查

确认，并召开质量专题会议，制定了可行的注浆方案。

注浆技术发展到现在，国内外在注浆材料、注浆方法和注浆工艺、注浆机具

和设备，注浆效果检查及技术标准等诸多方面都取得了长足的进步。压力注浆加

固桥头过渡段填料在公路建设上得到了较为广泛的应用，许多公路沉降较大的地

段及桥头路堤均采用了注浆处治，从后期应运观测来看，与同期建设的其他项目

相比，路基的不均匀沉降明显减少。所以进行压力注浆加固的研究，具有理论性

和实际价值。

1．雨水工程沉降处

顶管段检查井：Y37,Y38,Y39,Y40,Y41,Y42,Y46,Y49,Y49-1,Y50,Y55共11

个检查井处下沉。

开挖沟槽段雨水支管：Y39,Y41,Y53,Y55四个检查井d300支管处下沉。

2．污水工程（开挖沟槽段）

W55,W56,W57,W61,W63,W65,W66检查井处下沉。

W56检查井东西管长10米d400污水管沟下沉。

3．其它下沉段

K1+395处燃气过路管。

K1+860给水过路管南侧。

三施工前准备

1．组织有关工程技术较强的人员认真进行现场勘查，掌握有关施工方法及

操作规程。

2．落实材料及机械设备，保证满足施工需要。

3．及时组织施工人员和夯实机具，昼夜不停，连续工作。

四注浆施工要求

1、安装注浆管

本工程施工目的是为加固管道检查井周围。

为了保证检查井周围注浆施工质量，宜采用先安装10CM钢管桩，在井周围

打梅花桩，分部开后方可进行注浆。

2、浆液搅拌要求

水灰比为0.6:1～0.5:1（即水和水泥的重量比），制浆时在卧式搅拌机内设明

显的容水标志（生活用的自来水），然后按与搅拌机内水量相应比例的水泥量（重

量比）放入水中，进行搅拌。水泥浆搅拌分二级搅拌，一级搅拌5分钟，经筛网

过滤后进入二级搅拌，水泥采用PO42.5R早强型硅酸盐水泥。搅拌前应对水泥

进行质量检查，防止因变质水泥影响桩端质量。

3、注浆要求

按制定方案要求钢管10CM管8根，正常注浆采用水灰比为0.6:1～0.5:1，

先稀后浓为原则。

注浆压力是给予浆液扩散充填、压实的能量。保证注浆质量的前提下，压力

大，扩散的距离大，有助于提高土体强度；但当压力超过受注土层的自重和强度

时，可能导致路基及其上部构造物的破坏。所以在施工中，一般都以不使地层破

坏或仅发生局部和少量破坏作为确定容许注浆压力的基本原则。

注浆压力值与地层的结构、初始注浆的位置和注浆序次、方式等因素有关，

有些因素较难准确地获取，在注浆处理前应通过现场注浆试验来确定，以取得施

工所需参数。

进行注浆试验时，一般采取逐步提高压力的办法，求得注浆压力与注浆量的

关系曲线，当压力升高至某一数值，而注浆量突然增大时表明地层结构发生破坏

或空隙尺寸已被扩大，因而可把此时的压力值作为确定容许注浆压力的依据。

4、注浆量的确定

在正常情况下理论注入的耗浆量应填充到颗粒之间的空隙中，或沿层理或裂

隙劈裂式注入。

5、注浆压力要求

根据编制方案要求，确定在检查井周围注浆压力与水泥量双控，注浆压力宜

采用3～5Mpa.

6、注浆时间要求

为保证加固井周及