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（汽车行业）中国汽车出口

存在九大方面问题

中国汽车出口存在九大方面问题

在我们很多出口商品里面，当下都具有比较强的优势，这个优势里面最为明显和

突出的我们感觉是汽车产业，所以我个人曾经也讲过，中国目前最有潜力，比较

优势最为明显的就是汽车产业，这个主要是考虑到中国当下整个商品，特别是出

口商品在世界商品当中占的比重，目前占世界份额不到1％，或者说1％左右，

同时，出口额的销售额占同行业，国内的销售额也是在1％左右的这种商品就是汽

车产品，而世界货物贸易量里面10％都是汽车商品，所以这个潜力非常的广阔。

同时在欣喜之余，我们也感觉到汽车产品也存在着诸多的问题，所以我们当下已

经和发改委、质检总局有关部委开始着手研究，在规范出口秩序方面，在促进健

康发展方面采取壹些措施。

第壹，我国汽车产品出口总体评价，这个包括乘用车，也包括商用车，也包括零

部件。2005年我国汽车及零部件出口，按照海关统计是109.3亿美元，增长34％，

其中整车出口数量是17.3万辆，增长120.5％，出口金额15.8亿美元，增长

158.4％。我们当下出口金额按照单车的话，价格和进口车比较大致是它的四分

之壹，可是如果把我们的壹些国有民营企业的出口车做壹个比较，大概是在它的

14分之壹的样子，金额差得比较大。汽车零部件的出口是88.9亿美元，同比增

长20.9％，整车出口的数量首次超过进口的数量1.1万辆。这里有壹个详细的

统计，大家发的资料里面有了，不在这里做详细的介绍，可是大家能够见到我们

这几年的数量增长的情况。就是在1999年—2005年的增长，大家见到数字是

逐步在提速，而且基数在不断变大的时候增长速度仍在上升，这说明我们这个市

场的需求仍是比较大的。1999年大家能够见到才6293辆，去年是172639辆，

增长速度从2002年开始16％、96.5％、80％、120％，今年1—4月份这个

速度仍在加速，已经到了令人难以置信的数字，如果说前几年我们国内出现过井

喷式的增长，当下出口正是处于这个阶段。1—4月份整车的出口是8.7万辆，

增长速度140％，小轿车2.3万辆，越野车是200％，特种用途车401％，载

重车3.9万辆，增长68％，大家能够见到世界贸易当下在平稳增长，中国当下

是增长速度很快的情况下，汽车产品的速度是其他产品的速度的若干倍，是成倍

的增长。

特点有这么几点：

第壹，出口运营主体数量迅猛增加，2005年按照海关的统计汽车产品出口运营

单位达到11000余家，平均出口额不到100万美元，整车出口大概是1025家，

出口也是比较分散的，出口壹辆的有170多家，出口不到10辆的700家左右，

这种出口是完全没有售后服务，这也是做广告的，而且是活广告，这个问题比较

多。

第二，在整个汽车产品里面，仍是以零部件出口为主，2005年的出口是88.9

亿美元，占出口额的81.3％。

第三，整车出口是以商用车为主，近俩年开始小轿车出口大幅度增长。

第四，出口市场向多元化方向发展。出口市场当下是207个国家和地区，整车出

口是以发展中国家和地区为主，零部件出口是以发达国家为主。我们当下零部件

的出口是逐步的由后市场向前市场正在转变，主要是以欧美为主，包括日本。整

车主要是在中东、东南亚这些国家为主，我这里面能够给大家讲壹下详细的壹个

市场的情况。整车出口市场第壹市场是叙利亚，2005年是3万辆，第二是阿尔

及利亚，第三是比利时，比利时主要是广本在那儿有壹个厂，通过比利时那边出

口或者转口，第四是伊朗，第五是苏丹，第六是俄罗斯，第七是越南，第八哈萨

克斯坦，下面是乌克兰、沙特、古巴，大家能够见到我们整车出口市场主要是发

展中国家为主。

第五是以壹般贸易方式为主，全年出口壹般贸易战到62.8％，机电产品当下就是

在26％左右，壹般贸易，大部分是加工贸易。整车出口壹般贸易达到73.5％。

第六，整车出口是以自主品牌为主，外资品牌产品出口商量很少。这个很少如果

是扣除广本，广州本田那个厂以外，我们是占90％左右，那个厂出口的数量不

是最多，可是金额比较高，按金额来算份额比较大。整车出口汽车排序，2005

年，第壹是长城汽车，1.37万辆，海关按照整车报关的时候，按照这个来统计的，

实际上整车出口数量比这个数字要大，第二是哈飞，第三是壹汽，第四是奇瑞，

第五就是本田，第六是海汽福田，第七是重庆长安，第八是昌河，第九是江陵X

公司，第十是吉利，第十壹是江淮。第七个特点是出口完全实现自负盈亏，