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大厦楼宇智能化整

体解决方案

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2020年4月19日

XX大厦楼宇智能化整体解决方案

摘要：本案例分析中的XX大厦位于广东省某市中心，楼高24

层，建筑面积为40000平米，在主楼两侧各有3层高的裙楼，楼

主体为中心对称结构。其交通指挥中心位于顶楼，5至23层为办

公室，4层为餐厅，1至3层为集中办证营业大厅。地下分三

层；一层为拥有260个停车位的地下停车场，二层为机电设备

间，三层为战时防空所，平时为杂物储藏室。

关键词：楼宇智能化BMS布线系统

随着中国人民收入的健康发展，对西部地区的开发，中国城

市化的进程在逐步加快，伴随城市化进程的加快，高层楼宇的智

能化成为了自动控制领域内又一个新的亮点。可是从中国涉足楼

宇智能化这一行业开始到现在，国内将近80%的高层楼宇智能化

工程是采用国外的监控组态软件做上位平台。本人从事楼宇智能

化工程将近8年，分析其原因主要有两个方面：一是国外的软件

（如EXCEL5000、WINCC等）在使用的时间上比国内的软件长，

它的稳定性和功能要优于国内的软件；二是国外的软件都有自己

的硬件集成产品，它的软硬件能够很好的结合，而楼宇的智能化

工程存在高投入的风险（一般占到土建成本的5%左右），因此国

内软件在高层楼宇的智能化工程上很少被采用。可是实际上由于

文档仅供参考

楼宇智能化系统属于一个滞后系统，控制精度不象过程控制那样

要求很高。从工程成本方面考虑，在与开发商达成采用国产软硬

件打造国内智能化楼宇工程的共识后，我公司向开发商提出了下

面的解决方案。

本案例分析中的XX大厦位于广东省某市中心，楼高24层，建筑

面积为40000平米，在主楼两侧各有3层高的裙楼，楼主体为中

心对称结构。其交通指挥中心位于顶楼，5至23层为办公室，4

层为餐厅，1至3层为集中办证营业大厅。地下分三层；一层为

拥有260个停车位的地下停车场，二层为机电设备间，三层为战

时防空所，平时为杂物储藏室。

XX大厦的主要功能：

●集中管理市区内的机动车量；

●对发生重大交通故障和车辆高峰时的路段进行统一调度管

理。

一．XX大厦的系统集成模式

在国内对整个智能大厦的集成还没有一个统一的定论，当前大型

公共建筑BMS系统集成主要采用以下四种模式：

1．以接点方式进行系统集成、2.以串行通讯方式进行集成、3.以

建筑自控系统BA为平台进行系统集成、4.基于子系统平等方式进

行系统集成。第一种集成方式是系统集成最初的手段，现在BMS

集成当中很少应用；第二种方式由于采用串行通信在通信速度上

过慢；第三种集成方式存在很大的缺陷，BAS系统是一个相对封

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文档仅供参考

闭的体系，缺少向上开放的能力，与其它子系统的接口设备和接

口软件局限于特定产品因此系统集成能力有限，而且维护、升级

成本过高。BAS与BMS捆绑过紧一旦BAS出现故障，BMS也就宣

告瘫痪，失去正常工作能力，不能管理和监控仍正常工作的子系

统。

针对用户提出的使用要求和遵照系统集成的5大原则，我公司采

用了基于子系统平等的集成方式。

整个XX大厦按用户提出的功能要求可集成为并行的两层结构。

由交通大楼的OA和CN构成综合通信平台，交通信息通信，报警

系统等组成的综合业务信息管理自动化系统。（MAS）；由与楼

宇管理相关的系统如：BA、FA、SA等单独构成基于楼宇物业管

理的楼宇管理系统（BMS）。集成后的系统如下图所示，其中OA

的5个子系统与CN的6个子系统由MAS协调管理，BA的7个子

系统和物业管理网络由BMS管理，两者的数据库能够根据权限与

需求互联。