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§4.1标准的[M/M/c]模型
即:[M/M/c/∞/∞/FCFS]
标准的[M/M/C]模型与标准的[M/M/1]模型的各特征规定相同,另外,各服务台工作是相互独立且平均服务率相同,即μ1=μ2=μ3=…=μc=μ,于是整个服务机构的平均服务率为:cμ(n≥c时),nμ(nc时);从上图的队列图,分析系统中的状态转移关系,状态转移图见下图。;由上图知,当nc时,顾客被服务离去的速率为nμ,当n?c时,为cμ,故可得差分方程:;利用递推法解该差分方程可求得状态概率为:;系统的运行指标为:;例4.某售票所有三个窗口,一个队列形成M/M/C系统。顾客到达服从泊松流λ=0.9人/M,服务时间服从负指数分布,μ=0.4人/M,求:
(1)空闲的概率;
(2)平均队长Ls,Lq;
(3)平均等待时间和逗留时间Wq,Ws;
(4)顾客到达后必须等待的概率.;解:(1);(2);(4);P0和Lq是由c和??完全确定的,Wqμ也可以由c和??完全确定,下面是Wqμ数值表:;§4.2M/M/C型系统和C个M/M/1型系统的比较;现仍以上面的例4进行分析。
如果除排队方式外,其它条件不变,顾客到达每个窗口前各排一队,且进入队列后坚持不换,这就形成了上面的队列,每个队列的平均到达率为λ1=λ2=…=λc=λ/c=0.9/3=0.3人/M。这样,原来的系统就变成了λ=0.3人/M的3个M/M/1型子系统,且相互独立。;按M/M/1以及M/M/c分别求解以下指标:
服务台空闲概率
顾客必须等待概率
平均队长
平均队列长
平均逗留时间
平均等待时间;从上表可知,M/M/C系统明显比C个M/M/1系统的指标优。;§4.3系统容量有限制的情形(M/M/C/N/∞);其中:;运行指标为:;§4.4顾客源为有限的情况(M/M/C/∞/m);§5一般服务时间的(M/G/1)模型;这就是著名的P-K公式,只要知道λ,E[T],Var[T],无论T服从什么分布,各项运行指标都可算出来。;§5.2定长服务时间M/D/1模型
该情况的服务时间是确定的常数,如一条装配线上完成一件工作的时间是常数。则:T=1/μVar[T]=0
Ls=ρ+ρ2/2(1-ρ)
Lq=Ls-ρ=ρ2/2(1-ρ)
Ws=L/λ=(2-ρ)/2μ(1-ρ)
Wq=Lq/λ=ρ/2μ(1-ρ);例5某售票口,顾客平均2.5分钟到达一个,窗口对顾客的平均服务时间是2分钟,顾客在售票口前至少要占用1分钟,且服务时间服从:f(y)=e1-yy≥1
0y1
求Ws,Wq;人;§5.3爱尔朗服务时间M/Ek/1模型
如图,若顾客必须经过k个服务站,在每个服务站的服务时间Ti相互独立,并服从相同的负指数分布(参数为kμ),那么服从k阶爱尔朗分布。;则M/Ek/1模型的运行指标为:;§6排队系统优化;§6.1M/M/1模型中的最优服务率?;2、系统容量为N的情形
该系统中顾客到达后在系统中超过N个时,将被拒绝,拒绝概率为PN,则1-PN为接受概率,所以λ(1-PN)为单位时间内进入系统的顾客平均数,也是单位时间内实际服务的平均数。
λ(1-PN)=μ(1-P0).
设每服务一个顾客收入G元,于是单位时间收入期望值为λ(1-PN)G元,纯利润为:;解上式的最优解μ*;§6.2M/M/C模型中最优服务台数C;因为z(c*)是最小值,则有:;合并化简得:;例6.某检验中心,为各用户检验产品,用户每天到达按泊松流λ=48个/天,每个用户每天停工损失6元,服务时间服从负指数分布μ=25个/天,设一个检验台每天服务成本4元,其他条件为标准M/M/C模型,问设几个服务台费用最少?
解:C?s=4元,Cw=6元,λ=48,μ=25,下表是服务台C=1,2,3,…时各Ls值:;计算L(C*)-L(C*+1)及L(C*-1)-L(C*)
c=1∞--
c=218.930∞
c=30.61218.930
c=40.1160.612
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