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GB18047-20XX《车用压缩天然气》

编制说明

（征求意见稿）

标准起草工作组

2023年7月

一、工作简况

1、任务来源

本项国家标准的制订任务来源于全国天然气标准化技术委员会国气标委〔2022〕7

号《关于下达全国天然气标准化技术委员会2022年标准制修订计划的通知》，天然气

标委会计划号：天202207，完成年限：2022年7月至2023年6月。

2、制定背景

GB18047-2017《车用压缩天然气》规定了车用压缩天然气的技术要求和试验方法，

适用于压力不大于25MPa，作为车用燃料的压缩天然气，由国家能源局归口，由全国

天然气标准化技术委员会组织中国石油西南油气田分公司天然气研究院、中国市政工程

华北设计研究总院、中国石油工程建设公司华东设计分公司，中国海洋石油总公司研究

总院对GB18047-2000《车用压缩天然气》修订起草，于2018年4月1日实施。在GB

18047-2000发布实施后，推动我国整个清洁汽车产业的大发展。由于期间发生了包括

“2008年12月10日成都56路车用压缩天然气（CNG）公交车自燃事故”在内的几起

重大安全事故，为了进一步确保车用压缩天然气使用安全，2017年对该标准进行了修订，

重点修订了水含量指标，按照环境温度-13℃界限划分，即在温度不低于-13℃时，水的

质量浓度应不大于30mg/m3，当温度低于-13℃时，规定水露点指标，即“在压力不大

于25MPa和环境温度低于-13℃的条件下，水露点应比最低环境温度低5℃。”GB

18047-2017发布实施后至今，未因水和水露点指标不合格问题发生事故。

GB18047-2017《车用压缩天然气》的核心内容是对车用压缩天然气各项技术指标

的具体要求。另外，在操作压力和温度下，压缩天然气中不应存在液态烃，固体颗粒直

径应小于5μm，应有可察觉的臭味，在使用时应考虑抗爆性能和沃泊指数。

2017年，国家13部委发文《加快推进天然气利用的意见》的通知，明确要加快车

船用天然气的发展，鼓励发展CNG/LNG加气站，根据《天然气发展报告（2021）》，

2020年我国加气站总数达到1.08万座，各类燃气车船总数量达到700万辆（艘），CNG

在车用燃料中占比日益增加。GB18047-2017《车用压缩天然气》涉及到CNG生产、加

注和使用全产业链，包括CNG加气站、CNG汽车、汽车用压缩天然气钢瓶等。本标准

指导规范了我国CNG技术指标，保障了CNG生产