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新能源产业学院实训室建设介绍

一、建设背景介绍

（一）国家政策

《国家教育事业发展“十三五规划”》中明确指出实训室是组织实践教

学、强化专业技能培养、提高学生综合素质、实现人才培养目标的重要基地。

加强实训室建设，是职业院校提高教育教学质量，使教学能够更好与企业需

求接轨，为社会培养和输送合格建设人才的基本保证；所以，现在国家对实

训室的建设高度重视，打造名师名校名专业，提高学生的动手实操能力。

（二）行业需求

随着环保意识的不断提高和能源结构的转型，新能源汽车产业成为世界

各国竞相发展的热点。汽车行业又是一个技术更新发展非常迅速的领域，各

项高科技产品运用到汽车的生产中，对学生的学习能力、主动性，对于教师

的知识储备、实操能力，对学校的汽车教学软硬件设施投入等方面，都有极

高的要求。《国家职业教育改革实施方案》也提出，提高中职教育发展水平，

培养高素质技能型专业人才，应大力推动建设具有高水平专业化的实训基地，

提倡理论教学与实践培养相结合。

（三）学校现状

我校是2014年经江西省人民政府批准、国家教育部备案、江西省教育

厅直属管理的民办综合性全日制非营利性普通高等职业院校。

学校不断加强内涵建设，注重培养学生的动手能力和综合素质，构建了

“人才培养具有交通特色、实训环境具有车间特色、校园文化具有企业特色”

的产教融合人才培养模式。

根据学校建设校内实训室的要求。依托学校推进以“工学交替”为主导、

“订单培养”为驱动的工学结合人才培养模式改革，进行汽车实验室的建设，

对大赛项目典型作业要求规范为指引，对企业生产过程中典型工作任务进行

整合，转化为面向工作过程的教学任务，并以此为导向，进行实训室的建设。

二、行业分析

（一）新能源汽车产业发展现状

国家为贯彻“资源节约型、环境友好型”的发展战略，对新能源汽车实

施重点扶持政策，并将其列入到七大战略性新兴产业之中。从国务院印发

《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》开始，在《中国制造

2025》、“2030年国家碳排放峰值承诺”、“汽车产业双积分制度”、“新

能源汽车补贴”、“燃油车禁售时间表”等国家战略与汽车产业政策推动下，

节能与新能源汽车产业进入了快速发展时期。

中国产业信息数据显示：2018全年汽车产销分别完成2780.9万辆和

2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.04%和2.77%。但新能源汽车市

场则继续保持高速增长，成为市场最大亮点。2015年受益于政策优惠，我国

新能源汽车产销量大幅上升，产量同比增长335.90%，销量同比增长341.33%

（图1）。随后2016、2017年受国家政策补贴等因素的影响，产销量增速有

所放缓。2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年

同期分别增长59.95%和61.65%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和

98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销

分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%。

2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分

别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。

2019年新能源汽车产销量虽受制于国家政策补贴退坡，但仍然分别完成

124.2万辆和

120.6万辆，降幅低于传统燃油车，同比分别仅下降2.3%和4.0%。我国

对节能与新能源汽车，尤其是纯电动汽车的研发与生产投入最大的车

企有北汽新能源、比亚迪、吉利、奇瑞等。北汽新能源计划2020年实

现产销50万辆；比亚迪汽车预计到2020年，深圳所有的出租车实现电动化；

吉利预计2020年新能源汽车销量占吉利整体销量的90%以上；奇瑞汽车计划

未来五年推出22款新能源产品。预计到2020年，新能源汽车销量占总销量

的7%以上，到2025年，新能源汽车销量占比15%以上，到2030年，新能源

汽车销量占比达到40%以上。

当前，节能汽车、新能源汽车以及智能网联汽车已被确定为我国汽车产

业的发展重点。到2020年，新能源汽车销量占总销量的7%以上，到2025年，

新能源汽车销量占比15%以上，到2030年，新能源汽车销量占比达到40%以

上。

（二）、新能源汽车专业人才需求