汽车车身修复技术课件 项目八 任务二 汽车车身校正.pptxVIP

项目八车身测量与矫正任务二汽车车身校正汽车车身修复技术

1.培养学生不怕苦不怕累的品质与精益求精的工匠精神；2.培养学生良好的职业安全、环境保护意识；3.培养学生的学习能力与解决问题的能力；4.培养学生应对突发情况的能力。素养目标任务二汽车车身校正2024/10/312任务二汽车车身校正1.了解车身校正的意义与作用；2.熟悉车身拉伸校正的顺序；3.掌握车身拉伸校正的常见方法。知识目标1.能使用车身校正仪进行车身校正。技能目标

一、车身校正的意义与作用3任务二汽车车身校正1.车身校正的意义汽车在行驶时遭遇交通事故，无论是车与车碰撞，或是车与固定物相碰撞，都可能导致汽车受到严重损伤。修复这种损伤严重的汽车，通常需包括检测、校正车身和车架的变形、以及更换严重的构件等，而车身校正工作是车身修复重要的一个环节，车身校正的好坏直接影响到汽车的安全性、修理所用的时间以及整车的修理质量。汽车遭受剧烈碰撞后，整个车身的外覆盖件和结构件都会产生不同程度的损伤和变形。用锤子、垫铁和外形修复机可以对车身外覆盖件的凹陷损伤进行修复。车架式车身的车架和整体式车身的结构件比如横梁、纵梁等是非常坚固与坚硬的，强度非常高，使用锤子、垫铁和外形修复机这些手工工具是无法完成车身结构件的损伤修复的。对于这些结构件的整形修复，必须采用产生较大液压力的车身校正仪对其进行有效的拉伸校正，才能够快速精确地修理这些变形损坏的构件。

一、车身测量的意义与作用4任务二汽车车身校正2.车身校正的作用⑴高效率、高精度地恢复车身结构件的形状和状态。⑵正确确定修复方案

二、车身拉伸校正的顺序5任务二汽车车身校正拉伸校正流程中修复的先后次序要合理安排，拉伸过程中要注意方法和流程。拉伸时，每一次拉伸一小点后，松开链条，卸力后进行测量，再进行拉伸，并且采用拉伸、保持平衡（消除应力）、再拉伸、再保持平衡（消除应力）方式进行拉伸，及时放松金属内的应力。如此反复，直到拉伸到标准尺寸。操作时，注意“从里到外”、“后进先出”完成的顺序。

二、车身拉伸校正的顺序6任务二汽车车身校正1.车身构件变形校正的顺序一个部件在受到撞击后，可能存在三个方向的损伤，即撞击使部件变短的同时还存在部件变宽和高度方向的改变，在校正时应该首先校正长度方向，沿着汽车中心线对汽车的纵向方向进行拉伸；当长度得以校正后，然后是校正宽度，对汽车的横向方向进行校正；最后校正高度方向的变形，并由底部逐渐过渡到车顶进行校正。

二、车身拉伸校正的顺序7任务二汽车车身校正2.构件变形校正拉伸顺序⑴在进行整个车身在修复时，要遵循“从里到外”的顺序完成修复工作。不是车身前部损坏就先修理前部部件，后部损坏就先修理后部部件。因为车身中部是车身尺寸的基准，要先对车身的中部(乘坐室)进行校正修复，使车身的中部和底部的尺寸特别是基准点的尺寸恢复到位，再以它们为基准对前部或后部的尺寸进行测量和校正。⑵以碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序，按“后进先出”的顺序进行修复，即按与碰撞损坏相反的顺序修复碰撞时出现的损伤，最后出现的损伤要最先修理，最先出现的损伤要最后修理。

三、车身校正设备概述8任务二汽车车身校正1.车身校正设备要求车身的校正和拉伸过程，以前是靠人力来操作操作过程非常笨重、耗体力。现在，巨大且平稳的液压力代替人力，使用现代化的车身校正设备来进行车身维修操作相对来说是比较容易的。目前，市场上常见的车身校正设备有框架式校正仪和平台式校正仪两种，无论哪种类型都必须满足以下要求：①配备多功能、高强度的固定装置和夹具，校正拉伸时使车辆定位牢固可靠；②配备有较多形状和功能各异的校正整形拉拔工具，为满足修复不同部位的需要，；③配备多功能、全方位的拉伸装置，可以对车身各部位可以进行多点、全方位的校正拉拔工作；④配备精确的三维测量系统，可以准确检测出各基准点的偏离量及修复误差。

三、车身校正设备概述9任务二汽车车身校正2.常见的车身校正设备的优缺点①框架式车身校正仪具有占地面积小、移动灵活机动、价格低廉的优点，适合小型修理厂使用，见图8-2-1所示。它的缺点主要是：车辆装夹麻烦，要借助举升设备将车辆举起后平稳地放在校正仪上进行装夹；2个液压拉伸塔柱只能在地面上移动，而不能够随意转动，校正拉拔操作上不方便；由于拉拔力有分力抵耗而使拉力不够强劲。

三、车身校正设备概述10任务二汽车车身校正2.常见的车身校正设备的优缺点②平台式校正仪的优点：通过电动绞盘把汽车牵引到倾斜的工作台面上，液压举升装置可以调整整个平台的高度，方便进行车身底盘的维修与测量；2个液压拉伸塔柱可以沿工作台周边轨道做360°旋转，方便车辆进行多点、全方位