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DrivAer模型前轮区域的主被动减阻研究.pdf

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    摘要

    在气候变化和能源问题的双重压力之下，节能减排的工作迫在眉睫。降低汽

    车的空气阻力是汽车行业向着低碳经济转型以及实现可持续发展目标的有效方

    法之一，对汽车行业驶向低碳未来有着重大意义。汽车前轮区域是贡献空气阻力

    的重要位置，故本文针对DrivAer模型的前轮区域分别做了被动减阻设计和主动

    减阻设计，即通过配置前轮导流板和施加主动射流控制进行空气动力学减阻，此

    外，还对主被动结合减阻做了一定的探索研究。

    本文选取1:1比例的阶背式DrivAer模型，通过与风洞试验数据的对比，验

    证了

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