《GBT 21437.3-2021道路车辆 电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第3部.pptx

《GB/T21437.3-2021道路车辆电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第3部分：对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性》必威体育精装版解读;目录;目录;目录;目录;目录;目录;PART;;试验方法更新;PART;通过抗扰性测试，确保电气/电子部件在复杂电磁环境中能正常工作，避免因电磁干扰导致的车辆故障或事故。;推动技术创新;;增强市场竞争力;PART;符合法规要求;模拟电气系统中可能出现的脉冲群干扰，测试电气/电子部件在此干扰下的性能。;其他相关内容;PART;电气/电子部件重要性;;PART;发动机控制系统;;PART;电骚扰可能导致电气系统的不稳定，影响设备的正常运行。;传导耦合;;PART;;静电放电产生;;PART;电骚扰可能干扰车辆电子控制系统，导致车辆运行不稳定、熄火、故障等问题。;电骚扰可能导致车辆灯光、刹车等系统失灵，增加交通事故风险。;干扰音响系统;PART;评估电气/电子部件对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性。;;PART;提升产品质量和可靠性;;PART;电气/电子部件的电磁兼容性是确保车辆在复杂电磁环境中正常运行的关键因素。;;;PART;;;模拟海拔高度对应的气压范围;PART;具有高导电性和低电阻特性，如铜或铝。;接地平板布置要求;PART;确保试验室内没有可能影响测试结果的电磁干扰源，如高压电线、无线电发射器等。;设备连接;PART;用于模拟电磁场对电气/电子部件的干扰，是主要的试验设备。;;;PART;;;确保测试环境符合标准要求，避免外界干扰对测试结果的影响。;PART;利用电容器两个极板之间的电场作用，将瞬态脉冲耦合到受试设备的电源线、信号线或控制线上。;DCC法试验设备;;PART;;;PART;PART;夹具设计应确保在测试过程中能够准确模拟实际使用条件，以保证测试结果的准确性。;接线方式;;PART;重要分类依据;产品设计与优化;;提高生产效率

电气/电子部件的故障和停机时间会影响生产效率，通过选择具有高抗扰性的电气/电子部件，可以减少故障和停机时间，提高生产效率。;PART;参数设置;;PART;脉冲幅度和重复频率是衡量电气/电子部件抗干扰能力的关键参数，它们的合理设定能够确保测试覆盖到实际使用中可能遇到的各种电磁干扰情况。;脉冲幅度和重复频率的设定应基于部件在实际使用环境中???能遇到的电磁干扰情况，以确保测试结果的实用性。;;PART;;;PART;示波器的选择;带宽和阻抗匹配;应定期对示波器和探头进行校准，以确保其准确性和可靠性。;PART;接地要求;;PART;;;PART;容性耦合钳的结构特点;容性耦合钳的使用技巧;PART;;确定试验对象;部件的电气特性，如阻抗、电容等，对感性耦合系数有直接影响。;;PART;监测设备应具备足够的精度，能够准确测量电骚扰信号的幅值、频率等参数。;记录内容;;PART;;兼容性标准;PART;测试数据比对;;PART;;定期检查;PART;周围环境中存在的电磁波可能对车辆电气/电子部件产生干扰，影响试验结果。;车辆内部电磁场耦合;;PART;试验设备与仪器的准备;;;PART;;防护措施;PART;;测试方法;电气/电子部件;PART;ISO7637-3

2016是国际标准化组织发布的道路车辆电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法的标准。

GB/T21437.3-2021是中国国家标准，与ISO7637-3

2016相对应，规定了相同的试验方法和要求。;差异及新增内容;提高了产品竞争力;PART;国内电骚扰试验方法逐渐与国际标准接轨，提高测试的准确性和可靠性。;;PART;;;报告与反馈;PART;;自动驾驶车辆控制系统需具备较高的抗扰性，以防止车辆失控或误操作。;;PART;确保电气系统在各种工况下都能正常运行，避免因电气故障引发的安全事故。;高电压;通过直接传导的方式将骚扰信号引入电气系统，测试系统对骚扰的抵抗能力。;测试脉冲波形和参数;PART;法规要求;;;PART;保障车辆正常运行;电磁兼容性对车辆安全性的具体影响;01;PART;电气系统故障可能导致车辆失控、灯光失效等安全隐患，及时诊断可预防事故发生。;;定期检查电气系统;PART;电气部件的稳定运行是车辆安全的基础，提高抗扰性能有效防止因电磁干扰引发的车辆故障。;提高车辆电气部件抗扰性的具体措施;;PART;选择符合标准的原材料，避免使用低质量或不合格材料导致的电骚扰问题。;;PART;将电气系统划分为多个功能模块，便于独立设计、测试和维护。;电磁屏蔽;;;PART;收集试验过程中产生的数据，进行预处理和统计分析，确保数据准确性和可靠性。;;环境因素;PART;仿真技术的应用;;新能源汽车领域;THANKS