汽车车身修复技术课件 项目七 任务一 熔化极活性气体保护焊操作.pptxVIP

项目七车身焊接技术任务一熔化极活性气体保护焊操作汽车车身修复技术

1.培养学生不怕苦不怕累的品质与精益求精的工匠精神；2.培养学生良好的职业安全、环境保护意识。素养目标任务一熔化极活性气体保护焊操作2024/10/312任务一熔化极活性气体保护焊操作1.了解熔化极气体保护焊的工作原理及类型；2.熟悉MAG焊的特性和焊接参数的调整；3.掌握MAG焊常见的焊接缺陷及改进措施。知识目标1.能对MAG焊机进行焊接参数调整；2.能使用MAG焊机进行焊接操作。技能目标

一、熔化极气体保护焊的工作原理3熔化极气体保护焊是指使用熔化电极，用外加气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的电弧焊方法。任务一熔化极活性气体保护焊操作

4任务一熔化极活性气体保护焊操作类型特性CO2焊CO2气体保护焊，保护气体使用二氧化碳气体（CO2），广泛应用于低碳钢及低合金钢等金属焊接，焊接飞溅多，焊缝成形不好。MIG焊金属极惰性气体保护焊，保护气体只使用氩（Ar）及氦（He）等惰性气体，不但可以焊接碳钢，高合金钢，还可以焊接许多活泼金属及其合金，如铝及铝合金、镁及镁合金等。MAG焊金属极活性气体保护焊，保护气体一般使用在氩气中加入少量的氧化性气体（CO2、O2或其他混合气体）的混合气体。主要用于高强钢及高合金钢，不能用于焊接活泼金属及其合金，如铝及铝合金、镁及镁合金等，焊缝成形、接头质量以及金属熔滴过渡和电弧稳定性方面都非常好。二、熔化极气体保护焊的类型

5车身修复工作区要使用压缩空气和电，所以气路和电路要布置合理。任务一熔化极活性气体保护焊操作熔化极活性气体保护焊（MAG焊）的特性薄板焊接变形小操作简单易学溅出物少焊缝成形好不适合在强风处焊接

6任务一熔化极活性气体保护焊操作三、熔化极活性气体保护焊（MAG焊）的焊接参数1.焊接电流焊接电流的大小会对板件的焊接熔深、焊丝熔化速度、电弧的稳定性、焊接溅出物的数量等产生影响。焊接电流强度增强，焊接熔深、剩余金属的高度和焊缝的宽度（见图1所示）也会随着增大。图1

7任务一熔化极活性气体保护焊操作三、熔化极活性气体保护焊（MAG焊）的焊接参数2.电弧电压电弧长度直接影响焊接效果的好坏，而由电弧电压决定电弧长度。电弧电压过高时，电弧的长度长，焊接宽度变宽，焊接熔深减小，焊缝呈扁平状（见图2所示）；电弧电压适当时，电弧的长度适中，焊接的效果良好（见图3所示）；电弧电压过低时，电弧的长度减小，焊接宽度变窄，焊接熔深增高，焊缝呈狭窄的圆拱状（见图4所示）。图2图3图4当焊接电流与电弧电压匹配良好时，电弧稳定、飞溅少、声音柔和，焊缝熔合良好。

8任务一熔化极活性气体保护焊操作三、熔化极活性气体保护焊（MAG焊）的焊接参数3.导电嘴到工件的距离导电嘴到工件的距离（如图5所示）是影响焊接稳定性的重要因素之一，焊接作业前需调整导电嘴到工件的距离为8～15mm，导电嘴到喷嘴的距离大约为3mm。图5

9任务一熔化极活性气体保护焊操作三、熔化极活性气体保护焊（MAG焊）的焊接参数4.焊枪角度焊接作业时焊枪可以向前推，也可以向后拉，焊枪向前推的焊接方法为前进法，如图6所示，焊枪向后拉的焊接方法为后推法，如图7所示。前进法的熔深较小且焊缝较平。后推法的熔深较大，并会产生大量的熔敷金属。采用上述两种方法时，焊枪角度都应在5°～25°之间。图6图7

10任务一熔化极活性气体保护焊操作234三、熔化极活性气体保护焊（MAG焊）的焊接参数5.送丝速度送丝速度太快太慢都很难进行焊接，可以在正式焊接前在试焊片上进行试焊来获得合适的送丝速度。当送丝速度太慢时，随着焊丝熔化并熔敷在焊接部位，可听到嘶嘶声或啪哒声。此时产生的视觉信号为反光的亮度增强，所形成的焊接接头较平坦。当送丝速度太快将堵塞电弧，焊丝不能充分的熔化。焊丝将熔化成许多金属熔滴并从焊接部位飞走时，产生大量飞溅，这时产生的视觉信号为频闪弧光。

11任务一熔化极活性气体保护焊操作三、熔化极活性气体保护焊（MAG焊）的焊接参数6.保护气体流量MAG焊一般采用25％二氧化碳和75％氩气的混合气体（这种混合气体通常被称为C-25气体）来对焊接部位进行保护。保护气流量的太小或太大都会影响焊接的质量。保护气流量太小由于无法完整的覆盖焊接位置，而不能形成良好的保护，流量太大容易形成涡流而使保护层的效果降低。保护气的流量应根据焊接速度、焊接电压、焊接电流等来进行调整。

12任务一熔化极活性气体保护焊操作三、熔化极活性气体保护焊（MAG焊）的焊接参数7.焊接速度在进行焊接作业时，焊枪移动的速度可以根据工件的厚度和焊接电压二种因素决定，焊接速度对焊接质量的影响非常大。如果焊接速度太