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TOC\o1-2\h\z\u一、汽车吊吊装工况 2

1、吊车荷载及尺寸 2

2、吊车支腿压力计算 2

3、楼面等效荷载计算 5

4、加强措施 6

5、混凝土梁荷载验算 6

二、汽车吊行走工况 6

1、设计荷载： 7

2、小型汽车吊行驶相关参数 7

3、汽车吊楼面行驶 7

4、25T汽车吊楼重要性能参数 8

汽车吊上楼面验算

汽车吊上楼面施工作业存在两种工况：

工况一：为汽车吊吊装作业时的工况。

工况二：为汽车吊在楼面上行走的工况。

本工程标高-0.400米地下室顶板设计荷载值为30Kn/㎡(实际复核后荷载大于设计值，约为35Kn/㎡),混凝土板厚250mm,保护层20mm，板及梁混凝土强度C30，吊装起重最大杆件约为4.5吨。

一、汽车吊吊装工况

1、吊车荷载及尺寸

质量参数

行驶状态自重（总质量）kN

286.58

前轴荷kn

61.68

后轴荷kn

224.90

尺寸参数

支腿纵向距离m

5.03

支腿横向距离m

6

根据施工方案，25t汽车吊吊装过程中，最不利工况为：

吊装半径10m，吊重4t，即起重力矩为45，汽车吊自重为28.658吨。

2、吊车支腿压力计算

2.1计算简图

汽车吊吊装作业时，支腿最不利情况为汽车吊四个支腿全部支撑在钢筋混凝土楼板上。如下如所示：

以下按最不利情况计算，计算过程如下：

2.2计算工况

工况一、起重臂沿车身方向（）

工况二、起重臂垂直车身方向（）

工况三、起重臂沿支腿对角线方向（）

工况四、起重臂沿支腿对角线方向（a=45°）

2.3支腿荷载计算公式

2.4计算结果

A工况一、起重臂沿车身方向（）

=（28.658+5.4）/4+45（1/10.06）=13吨

=（28.658+5.4）/4-45(1/10.06)=3.98吨

B工况二、起重臂垂直车身方向（）

=（28.658+5.4）/4+45（1/12）=12.26吨

=（28.658+5.4）/4-45（1/12）=4.76吨

C工况三、起重臂沿支腿对角线方向（）

=（28.658+5.4）/4+45*(cos52°/10.06+sin52°/12)=14.22吨

=（28.658+5.4）/4-45*(cos52°/10.06+sin52°/12)=2.8吨

D工况四、起重臂沿支腿对角线方向（a=45°）

=（28.658+5.4）/4+45*(cos45°/10.06+sin45°/12)=14.32吨

=（28.658+5.4）/4-45*(cos45°/10.06+sin45°/12)=2.7吨

根据以上工况分析可知，汽车吊在楼面吊装作业最不利工况时，单个支腿最大荷载为14.32吨

3、楼面等效荷载计算

计算公式：qe＝8Mmax/(bL2)

式中，l为板的跨度，即L=2.8m

b为板的荷载有效分布跨，b=0.6bcy+0.94L（考虑汽车吊支腿下方铺设

10根200mmX3000mm枕木），bcy为荷载计算宽度。

bcy=by+2s+h=2+0.04+0.25=2.29m，即b=2.29+0.94*2.8=4.006m

Mmax为简支单向板的绝对最大弯矩，考虑1.2倍结构动力系数，

A工况一、起重臂沿车身方向（）：

Mmax=1.2*PL/4=1.2*130*2.8/4=109.2kN·m

计算结果：qe=8Mmax/(bL2)=8*109.2/(4.006*7.84)=27.82kN/m2＜30kN/m2

满足设计承载力要求。

B工况二、起重臂垂直车身方向（）：

Mmax=1.2*PL/4=1.2*122.6*2.8/4=102.98kN·m

计算结果：qe=8Mmax/(bL2)=8*102.98/(4.006*7.84)=26.23kN/m2＜30kN/m2

满足设计承载力要求。

C工况三、起重臂沿支腿对角线方向（）：

Mmax=1.2*PL/4=1.2*142.2*2.8/4=119.45kN·m

计算结果：qe=8Mmax/(bL2)=8*119.45/(4.006*7.84)=30.43kN/m2＞30kN/m2

不满足设计承载力要求。

D工况四、起重臂沿支腿对角线方向（a=45°）：

Mmax=1.2*PL/4=1.2*143.2*2.8/4=120.29kN·m

计算结果：qe=8Mmax/(bL2)=8*120.29/(4.006*7.84)=30.64kN/m2＞30