4.1.2区域发展对交通运输布局的影响（第2课时）（课件） 高一地理（人教版2019必修第二册）.pptx

义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放口岸。义乌北距杭州萧山机场只有月120千米。;区域发展对交通运输布局的影响;结合实例，说明交通运输需求对交通运输布局的影响。

结合实例，说明资金对交通运输布局的影响。

;是什么决定了交通线的建设标准和场站的规模？

为什么区域交通运输布局应重点关注交通运输需求大的点和线？

如何理解交通运输布局应发挥综合运输优势？

运输需求变化和分布的特点对交通运输布局有何影响？;截至2019年6月，上海虹桥站总建筑面积约44万平方米，设16站台。;;交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。;②综合性交通运输枢纽有利于不同运输方式之间的衔接并提高转运效率，从而提高运输时效。;1.京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？

2.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？

;①区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。;;【思维整合】——交通运输需求与交通线路布局;【思维整合】——交通运输需求与交通站点布局;为什么很多发展中国家，尤其是处于工业化初期的国家，交通运输的建设往往具有滞后性？

为什么随着区域的发展，经济水平的提升，交通运输布局受自然条件的限制会大为减弱？

;1.交通运输发展的重要性：;(1)区域不同发展阶段交通建设的资金来源及交通布局;(2)不同地区交通线、站点密度及质量的差异;足够的资金;我国青藏铁路的建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。青藏高原日温差大，有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。插入地基下面的热棒可排出下层土壤多余的热量，使下层土壤保持冻结状态，保持路基的稳定性。

;（1）山区交通运输布局的变化;港珠澳大桥全长55km，主体工程长约29.6km，是中国???一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道。截至2018年10月，港珠澳大桥是世界上里程最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、沉管隧道最长、技术含量最高、科学专利和投资金额最多的跨海大桥。2018年10月通车后，从珠海、澳门到香港原来3小时的路程，现在只需要45分钟。港珠澳大桥的建成对香港、澳门、珠海三地的经济社会一体化发展意义深远。下图为港珠澳大桥主体工程示意图。;一、交通运输需求与交通运输布局;据材料推断()

高铁出行乘车时间长

高铁不适合短途出行

高铁出行车外时间过长

高铁站布局不合理

从城市发展和方便居民出行角度考虑，

以下高铁站布局模式最合理的是()

孤岛型

机场飞地型

城市边缘型

城市中心型;2022年1月8日，连接杭州、绍兴、台州的城际铁路（杭绍台高速铁路）正式开通。下图为杭绍台高速铁路路线示意图。读图完成下面小题。;韩国规划的中、日、韩海底隧道，是连通中国、韩国和日本的交通设施。海底隧道的开通可以极大的缩短三国之间的运营时间。韩国希望通过海底隧道构筑东北亚运输网，进而成为东北亚的物流中心。下图为中、日、韩海底隧道规划示意图。据此完成下面小题。;进入21世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计，2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条，2008年为9条，2016年增至17条。图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的变化。据此完成下面小题。

;一、交通运输需求与交通运输布局