【公路实务】安慧 教材精讲班 课件 17-第1章-1.1-路基施工（十七）.pptx

1.1路基施工2.膨胀土地区路基施工（1）膨胀土作为路基填料时的要求①中等膨胀土、弱膨胀土的适用范围应符合表1.1-13的规定。膨胀土掺拌石灰改良后可用作路基填料，掺灰处置后的膨胀土不宜用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。②高填方、陡坡路基不宜采用膨胀土填筑。③强膨胀土不得作为路基填料。④路基浸水部分不得用膨胀土填筑。⑤桥台背、挡土墙背、涵洞背等部位严禁采用膨胀土填筑。

1.1路基施工中等膨胀土、弱膨胀土的适用范围 位置高速、一级公路二级公路三级公路上路床---下路床--弱上路堤-中、弱中、弱下路堤中、弱中、弱中、弱

1.1路基施工（2）膨胀土的填筑①物理改良的膨胀土路基填筑工艺应符合下列规定：a.位于斜坡路段的膨胀土路基应从最低处开始逐层填筑。当沟底有涵洞等结构物时，应在结构物两侧对称进行填筑。b.碾压时填料的含水率应符合试验段确定的范围，稠度宜控制在1.0～1.3之间。c.每层厚度不得大于300mm。

1.1路基施工d.采取包边处理时，应先填筑非膨胀性包边土或石灰处置后的膨胀土，然后再填筑膨胀土，两者交替进行。包边土的宽度宜不小于2m，以一个压路机宽度为宜。e.路床采用粗粒料填筑时，应在膨胀土顶面设置3%～4%的横坡，并采取防水隔离措施。

1.1路基施工②掺灰处理膨胀土时，若土的天然含水率偏高，宜采用生石灰粉处置，掺石灰宜分两次进行。拌合深度应达到该层底部，拌合后的土块粒径应小于37.5mm。③路基完成后，应做封层，其厚度应不小于200mm。横坡应不小于2%。④物理处置的膨胀土填筑时的压实度标准应根据试验路段与各地的工程经验确定，且压实度应满足不低于重型压实标准的90%。⑤填筑膨胀土路堤时，应及时对路堤边坡及顶面进行防护。

1.1路基施工（3）膨胀土地区路堑开挖①边坡施工过程中，必要时可采取临时防水封闭措施保持土体原状含水率。②边坡不得一次挖到设计线，应预留厚度300～500mm，待路堑完成后，再分段削去边坡预留部分，并立即进行加固和封闭处理。

1.1路基施工（4）膨胀土路堑边坡防护②采用非膨胀土覆盖置换或设置柔性防护结构进行防护时，边坡覆盖置换厚度应不小于2.5m，并满足机械压实施工的要求，压实度应不小于90%。覆盖置换层与下伏膨胀土层之间，应设置排水垫层与渗沟。③采用植物防护时，不应采用阔叶树种。④圬工防护时，墙背应设置缓冲层，厚度应不大于0.5m。支挡结构基础应大于气候影响深度，反滤层厚度应不小于0.5m。

1.1路基施工（5）膨胀土零填和挖方路段路床①高速公路、一级公路零填和挖方路段路床0.8～1.2m范围的膨胀土应进行换填处理，对强膨胀土路堑，路床换填深度宜加深到1.2～1.5m。在1.5m范围内可见基岩时，应清除至基岩。②二级公路、三级公路的零填和挖方路段路床0.3m范围的膨胀土应进行换填处理。换填材料为透水性材料时，底部应设置防渗层。二级公路强膨胀土路堑的路床换填深度宜加深至0.5m。

1.1路基施工3.黄土地区路基施工（1）黄土的结构黄土的颗粒组成以粉粒为主，可达55%以上，其中粗粉粒（0.05～0.01mm）含量又大于细粉粒（0.01～0.005mm）的含量。（2）黄土的多孔隙性黄土又被称为“大孔土”，黄土的孔隙率变化在35%～60%之间，有沿深度逐渐减少的趋势；在地理分布上则有着自东向西、自南向北，孔隙率逐渐增大的规律。

1.1路基施工（3）黄土的节理新黄土中原生柱状垂直节理发育，未发现有构造节理；老黄土中普遍发育有斜节理，属构造节理。黄土节理一般在干燥而固结的黄土层中比较发育，土层上部较下部发育。

1.1路基施工（4）黄土的水理特性①渗水性②收缩和膨胀性③崩解性

1.1路基施工（5）抗剪强度由于垂直节理及大孔隙的存在，原状黄土的强度随方向而异，一般情况下水平方向的强度较大，45°方向的强度居中，垂直方向的强度较小。但是，冲积、洪积黄土则因存在有水平节理的关系，则以水平方向的强度最低，垂直方向的强度最大。原状黄土抗剪强度的峰值和残值差值较大，是黄土地区多崩塌性滑坡和突发性滑坡的重要原因。

1.1路基施工（6）黄土的湿陷性黄土在一定压力（土自重或自重压力和外压力）作用下，受水浸湿后土体结构迅速破坏而发生的显著下沉现象，称之为湿陷。具有湿陷性的黄土称为湿陷性黄土。湿陷性黄土又分为自重湿陷性黄土和非自重湿陷性黄土。《黄土地区公路路基设计与施工技术规范》（JTG/TD31-05-2017）中规定黄土的湿陷性应按室内浸水饱和压缩试验在一定压力测定的湿陷系数δs值来判别。当湿陷系数δs≥0.015时，为湿陷性黄土；当湿陷系δs＜0.015时，为非湿陷性黄土。