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1.提出研究问题2.研究对象分析3.模型与算法4.仿真与评价5.案例验证北京哈尔滨天津乌鲁木齐银川成都昆明广州长沙石家庄青海郑州武汉合肥南京上海杭州宁波福州厦门沈阳徐州济南兰州香港京港客运专线京沪客运专线杭福深客运专线青太客运专线徐兰客运专线沪汉蓉客运专线沪昆客运专线11.提出研究问题北京哈尔滨天津乌鲁木齐银川成都昆明广州长沙石家庄青海郑州武汉合肥南京上海杭州宁波福州厦门沈阳徐州济南兰州香港京港客运专线京沪客运专线杭福深客运专线青太客运专线徐兰客运专线沪汉蓉客运专线沪昆客运专线11.提出研究问题北京哈尔滨天津乌鲁木齐银川成都昆明广州长沙石家庄青海郑州武汉合肥南京上海杭州宁波福州厦门沈阳徐州济南兰州香港11.提出研究问题高铁枢纽站提升枢纽站客运服务水平提高枢纽站设备运用效率列车运行计划的准确实现到发线运用计划编制意义21.提出研究问题车站规模大技术作业杂交叉干扰多接发车数多计划评价方面计划编制与评价结合方面现有研究存在是不足采用Petri网进行仿真评价拟解决的方案开发到发线运用计划编制与评价一体化系统31.提出研究问题1.提出研究问题2.研究对象分析3.模型与算法4.仿真与评价5.案例验证42.研究对象分析伸入到城市中心区技术作业类型多列控信息系统先进高铁枢纽站的特点四类列车技术作业始发列车技术作业通过列车技术作业终到列车技术作业折返列车技术作业1.提出研究问题2.研究对象分析3.模型与算法4.仿真与评价5.案例验证2个目标函数到发线利用均衡旅客乘降便捷53.模型与算法5个约束条件63.模型与算法免疫克隆选择算法73.模型与算法开始抗体初始化亲和度计算记忆细胞分化促进或者抑制群体更新输出最优解结束满足终止条件NY1.提出研究问题2.研究对象分析3.模型与算法4.仿真与评价5.案例验证Petri网理论发展经典Petri网着色Petri网赋时着色Petri网分层赋时着色Petri网84.仿真与评价建模步骤步骤1：高铁枢纽站简化布置图步骤2：抽象高铁枢纽站要素步骤3：建立Petri网顶层模型步骤4：建立道岔子网模型94.仿真与评价评价指标统计占用时间统计不便捷度统计104.仿真与评价编制与评价一体化系统演示数据导入评价优化对比114.仿真与评价1.提出研究问题2.研究对象分析3.模型与算法4.仿真与评价5.案例验证郑州东站站场图125.案例验证各位老师，上午好！我答辩的题目是《高速铁路枢纽站到发线运用计划编制与评价问题研究》*主要从以下五个方面来做汇报：一是提出研究问题，二是研究对象分析，三是模型与算法，四是仿真与评价，最后进行案例验证。*首先我们来看第一部分，提出问题。*根据《中长期铁路网规划》，我国将规划建设“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。“四纵”主要包括京哈客运专线、京港客运专线、京沪客运专线、杭福深客运专线；“四横”主要包括青太客运专线、徐兰客运专线、、沪汉蓉客运专线沪昆客运专线。*随着客运专线的建设，一些衔接客运专线、地铁轻轨、既有线等线路以及动车整备段、机车车辆检修段等节点的高铁枢纽站将陆续出现。**1.高铁枢纽站多伸入到城市中心区边缘且被城市包围，有些高铁枢纽站深入城市中心，靠近城市居民、经济中心，方便城市居民的出行。2.高铁枢纽站衔接干线数量和方向非常多，站内技术作业类型多，作业量大。3.高铁枢纽站规模大，车站控制信息系统先进，客运设施设备齐全；高铁枢纽站与地铁、公路、既有线等多种交通方式有机衔接、连成一体。优化到发线运用计划对于提升车站客运服务水平、提高车站设备的运用效率和促进列车运行计划的准确实现都具有十分重要的意义。*以往的研究侧重到发线运用计划优化编制的数学模型建立、目标函数及约束条件的完善、求解算法的智能化改善等一系列解析方面的内容。高速铁路枢纽站到发线运用计划优化编制完成以后，如何设计评价指标、如何采用一定的评价模型实现到发线运用计划的评价还有待完善。如何建立到发线运用计划的编制、与评价一体化系统也是目前有待解决的一个问题。*针对提出的研究问题，接下来对研究对象进行分析。*高铁站的分类。通常将高铁站分为四种类型，枢纽站，始发站，中间站，越行站。枢纽