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一编制依据与编制原则
1.1编制依据
1、DK161+3421-10m工务段框架桥施工图纸
2、我国现行有关铁路工程施工规范及验收标准。
3、现场踏勘所了解的有关情况及自行调查所掌握的有关资料及信息。
4、我公司的综合施工能力及参加本工程施工的人员技术素质状况.
5、我公司以往在类似工程的施工经验.
1。2编制原则
1、施工方案设计必须满足柳州铁路局黔桂建设指挥部对工期的要求。
2、工程质量必须符合现行有关铁路工程施工规范及验收标准要求,确保工程质量优良.
3、经过对现场、施工合同、设计图纸等有关资料的调研,充分考虑顶进涵的工程特点及现场实际情况,科学合理地组织施工。
4、严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求,进行项目施工管理和质量监控。
二工程概况
DK161+3421-10m工务段框架桥为立交而设,本桥位于金城江区段站西端曲线上,桥上有四股道,总长33.66m.原设计考虑采用既有线下D24型便梁架空、现浇施工。旋喷桩加固地基,桩径d=0.5m,桩长8m;现浇框架桥身。线路中心轨底标高为197.97,箱涵顶部标高为195。95,轨底到箱涵顶高差为
2.02m.因考虑架空线路后现浇框架桥身施工工期较长,路肩至基底高差大,基坑暴露时间长,边坡易坍塌,且慢行时间过长,对行车安全不利影响较大,施工单位提议将该桥的右段23.8m改为顶进法施工,剩余9.86m仍按照现浇法施工。
主要工程数量表
部位
工程项目
单位
数量
工作坑及后背
土方
m3
4510
集水井(4孔)土方
m3
6
底板
碎石垫层
m3
46.88
C20钢筋砼
m3
85。91
Q235
Kg
1340.6
1。7m短钢轨(方向墩)
根
14
润滑层
m2
303
后背
M10浆砌片石
m3
315
箱体基础开挖
土方(无水)(0~3m)
m3
4339
土方(无水)(3~6m)
m3
3021
土方(无水)(6m以上)
m3
1919
基坑回填
回填土方
m3
4357
回填A组填料
m3
1580
箱体
箱顶面积
m3
386.4
C35钢筋砼墙身
m3
919。6
HRB335钢筋
T
195。3
碎石垫层
m3
121.7
出入口
C20混凝土帽石
m3
6。0
C20混凝土挡墙
m3
335。6
C20混凝土基础
m3
129。6
碎石垫层
m3
91。4
沉降缝
沥青木板
m2
109.5
橡胶止水带
m
116.6
沥青浸制麻絮
m2
1。4
M10水泥砂浆塞缝
m2
7.0
防水层
箱顶TQF-1型防水层
m2
387。1
石油沥青玛啼脂(基底)
m2
387.1
SBS防水卷材(外侧壁)
m2
457.8
挖孔桩
1.5×1。5
挖孔桩数量/桩长
孔/m
4/10
土方
m3
150.88
C20护壁砼/C20桩身砼
m3
60。88/90
Q235钢筋
Kg
680
部位
工程项目
单位
数量
挖孔桩
1。0×1。0
挖孔桩数量/桩长
孔/m
8/10
土方
m3
166.72
C20护壁砼/C20桩身砼
m3
86。72/80
Q235钢筋
Kg
1095
施工架
空过渡
D24型便梁
孔
4
钢材
T
20.0
木材
m3
12.0
P43钢轨桩
T
12.0
盲沟
碎石
m3
13。4
粗砂
m3
18.7
夯填粘土
m3
26.2
弃碴及
环保
弃方
m3
4483
M5浆砌片石路堤检查台阶
m3
7。2
人行道
栏杆
帽石C35混凝土
m3
1.8
角钢栏杆/钢料
m/kg
23。0/605。0
路面
工程
C20防磨混凝土
m3
119.5
@15cm的φ10钢筋网
kg
4272。4
M5浆砌片石
m3
60。9
碎石垫层
m3
17。4
基础
加固
钻孔Ⅱ类土/Ⅳ类土
m/m
9200/790
旋喷长度/根数
m/根
4904/613
截留沟
C30钢筋混凝土
m3
23。9
HRB335钢筋
kg
2750.3
钢材
kg
1582。1
φ0.75
圆管涵
涵长
m
4.9
C20砼基础
m3
1.4
砂砾石垫层
m3
1。2
φ1。0m柔性防水套管
kg
458
集水井
C20钢筋混凝土
m3
39.8
Q235钢筋
kg
115。4
HRB335钢筋
kg
2479.5
三工期进度计划
1、开工日期:xx
2、竣工日期:xx
3、总工期:100日历天。
4、工期划分:
本桥总长33。66m,从铁路右侧向铁路左侧顶进施工桥身的23.8m,其余的用现浇法施工,工期安排如下:
①施工准备:2006年7月30日~8月3日,共5天,将所有施工准备工作完成,形成施工条件。
②开挖基坑、修筑底板、后背、制作框架桥箱身、纵抬梁支墩挖孔桩:8月4日~9月22日,共50天,完成基坑
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