2024年沥青混凝土路面施工质量控制(三篇) .pdfVIP

2024年沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性，防渗、

耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，我国绝大部分高等级公路

都采用沥青混凝土路面。但随着国民经济快速发展，交通物流业的成

长壮大，大型超载车辆与日俱增，沥青路面过早地出现了开裂、推

移、泛油、剥落、车辙等病害，正常维修期大大提前，直接影响了车

辆的安全运行，影响了道路投资效益的正常发挥。

本人从沥青混凝土路面的设计、施工、养护方面，简述预防沥青

混凝土路面病害的措施。

1设计方面

首先根据公路建设的实际情况严格设计标准，科学规划。从目前

的设计规范来看，在车辆荷载等级换算方面，可能产生较大偏差，特

别是应考虑较大车辆荷载对路基路面产生的影响，其换算关系不是

简单的倍数关系，在这方面要引进部分省、市科研机械的成果和国外

科研机构的一些参数修定。

其次，尽可能减薄沥青面层厚度。原因有四：第一，半刚性基层

沥青路面结构承载能力可由半刚性基层来承担；第二，提高沥青路面

使用性能不是用厚的沥青面层，而是用优质沥青；第三，沥青面层的

裂缝不只是反射裂缝，在正常施工情况下，大部分是沥青面层本身的

温缩裂缝；第四，厚的沥青面层易导致车辙的产生。

2严格施工质量控制

优秀的设计、合理的工期是修筑高质量公路的基础，而科学施工

则是修筑高质量公路的保证。

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2.1材料的选配

选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的

优质国产或进口沥青，在条件许可的情况下，可在沥青中掺入各种

类型的改性剂。

骨料应选用表面粗糙，石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好，与沥

青粘附性能好的集料。

2.2混合料级配的确定

沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能，低温抗裂性、路面表面

特性和耐久性是相互制约、相互矛盾的。混合料的配比设计实际上

各种性能之间抗平衡或优化高度，应根据当地的气候条件和交通

情况作具体分析，尽量兼顾。

2.3严格控制施工质量

沥青路面施工必须按全面管理的质量要求，建立健全有效的质量

保证体系，实际目标管理，工序管理，明确责任，对施工全过程，

每道工序的质量进行严格的检查、评定，以保证其达到质量标准。

具体抓好以下几个方面：

(1)严格控制沥青拌合料的拌合质量，加大马歇尔试验频率，严格

控制混合料的油石比、稳定度、流值指标。

(2)合理洒布透层油，粘层油。在进行各层摊铺前，必须保持顶面

清洁，对于水泥稳定类半刚性基层，透油层应以慢裂型乳化沥青为

宜。用沥青洒布车喷洒时，应保持稳定的车速和喷洒量，不能流淌

或形成油膜。(3)提高面层摊铺质量。在摊铺混合料时，运距不能过

远，摊铺厚度均匀，压实设备数量应配套，碾压遍数不能太少，以

免混合料空隙太大，一般不能进行补料，尤其是下面层；基层雨后

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潮湿未干，不能摊铺。纵横向接缝应紧密、平顺、各幅间重叠的混

合料应用人工铲走。

(4)严格控制碾压质量，提高碾压效果。沥青混凝土摊铺整平之

后，应趁热及时碾压。碾压过程分初压、复压和终压三个阶段。初压

用60—80KN双轮压路机以1.5-2.0km/h的速度先碾压2遍，使混合

料得以初步稳定。随即用100-120KN三轮压路机或轮胎压路机复压4-6

遍。碾压速度：三轮压路机为3km/h；轮胎压路机为5km/h。复压阶段

碾压至稳定无显著轮迹为止。终压是在复压之后用60-80KN双轮压路

机以3km/h的碾压速度碾压2-4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，

并确保路面表面的平整。碾压时压路机开行的方向应平行于路中心

线。

(5)严格控制接缝施工质量。沥青混凝土路面的各种施工缝处，往

往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的

平整度和耐久性，施工时必须十分注意。

1)纵缝施工。对当日先后修筑的两个车