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全民智驾时代来临

2024年10月30日

概要

Ø自动驾驶是核心竞争力:1)燃油车时代,车企代表:丰田、大众。行业壁垒在于三大件,由于机械结构复杂且外

资车企经过百年积淀,技术及专利储备雄厚,造车门槛高。市场份额为外资与合资品牌把控。2)电动化时代,车企

代表:比亚迪。汽车结构大幅简化,核心三电均有成熟供应商方案可供采购,造车门槛大幅下降。3)智能时代,车

企代表:特斯拉。上市以来特斯拉估值持续高于传统车企,特斯拉销量不到丰田汽车的1/5,但其市值从2020年之

后持续超越丰田。

Ø24年是智驾元年:1)蔚小理的高阶智驾逐步成为车型主要配置,甚至标配。2)高阶智驾价格带下沉至20万元以内。

3)技术突破,端到端方案加速落地,利于乘客获得接近人类司机的体验

Ø投资建议:智驾重点在整车板块。智能化带动整车行情的关键在于通过技术降本,将产品带入主流价格带(20万元

以内),率先实现成熟好用的城市NOA(实现城区内道路的类似人类司机的点对点驾驶)的车企将享受智能化红利。如

特斯拉、小鹏汽车、蔚来、理想汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪。

2

目录

1.行业概况

2.端到端自动驾驶的技术变革

3.公司推荐

4.风险提示

3

汽车驾驶自动化分级

驾驶自动化分类

Ø高级辅助驾驶(ADAS):提供2级及以下功能,如

ACC、AEB。

Ø高阶自动驾驶(AD):提供2+级及更高级别功能,如

高速NOA、城市NOA。

NOA功能的重要性

Ø是全自动驾驶演进的重要里程碑,可减少驾驶精力,

对长距离通勤者有吸引力。

资料:灼识咨询;国证国际整理

4

行业规模

Ø根据灼识咨询的资料,中国是全球最大的乘用车市场,2023年的乘用车销量为2170万辆,其中智能汽车为1240万辆,渗透

率达57.1%。预计到2026年及2030年,中国智能汽车销量将分别达到2040万辆及2980万辆,智能汽车的渗透率分别达

81.2%及99.7%。

Ø2023年高阶自动驾驶渗透率达到12%,到2030年将进一步提高到80%以上。

智能汽车销量渗透率

资料:灼识咨询;国证国际整理资料:灼识咨询;国证国际整理

5

政策鼓励

Ø我国完善自动驾驶法律框架,涵盖牌照发放、试点区域划分、智能网联汽车准入、商业化运营服务规范,覆盖自动驾驶商

业化发展的路测与试点、车型量产、规模化运营三大阶段。国内政策对L3级别自动驾驶上路较保守,车企多在L2级辅助

驾驶基础上发展,实际多家车企已具备L3甚至L4级技术储备。

资料:工信部;国证国际整理

6

目录

1.行业概况

2.端到端自动驾驶的技术变革

3.公司推荐

4.风险提示

7

科技平权

自动驾驶感知方案路线

Ø纯视觉技术路线(特斯拉为代表)和多传感器融合感知路线(Waymo

为代表,以激光为主导

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