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2023年测量工作总结

2023年测量工作总结1

这个月以来是跟着师傅到一些点进行检修学习、只有不断学习新知识、新技

术才能更好的是自己投入到工作中。随着科技的发展，铁路车辆检测的新技术、

新工艺越来越多，以THDS为例：从至今，十年的时间，THDS设备由原来的一代

机发展到现在的四代机，平均每两年半更新换代一次。TFDS、TPDS设备相继上

马并更新换代，列检电动脱轨器及列车车辆制动实验监测系统的使用等，仅凭原

有的知识结构和技能已经远远不能满足现场工作的需要。只有树立终身学习、终

身受教育的理念，干到老学到老，努力提高学习能力，改善知识结构，努力学习、

刻苦钻研新知识、新技术，用现代科学知识武装头脑，才能适应铁路跨越式发展

的步伐。不然，就要落伍，就要被淘汰。为此，我积极参加局、段、车间以及班

组组织一切业务学习，十分珍惜每一次接受新技术学习和培训的机会。学习时，

仔细听讲，认真复习，不懂就问，直到弄明白为止，从不敷衍了事。我还充分利

用业余时间看了《铁路技术管理规程》、《红外线技术管理规程》铁道部颁发的

《TPDSTADSTFDS设备检修维护管理规程》部颁车辆轴温智能探测系

统(THDS)局发《车号自动识别系统（AEI）设备管理检修运行实施细则》以

及《铁路车辆轴温智能探测系统（THDS）设备维护管理1000题》等理论书籍。

掌握了各项规章制度和5T检修质量标准，增强了判断处理故障的能力，从而为

提高职业技能打下坚实的基础。我们上道作业，就是和铁

老虎打交道，来不得半点马虎。然后学习基本知识和练习基本技能，再培训

其判断处理故障的能力和应急处理故障的能力，从而使其得到较为系统和扎实的

培训。我有什么问题（主要是计算机方面），也主动、诚恳、虚心地向师傅们请

教。在请教学习的过程中，师傅把所学知识及多年工作实践中积累的经验教训，

毫无保留的穷囊相授，同时，我也学到了不少新东西。我们新来的同事也互相学

习，共同进步。我热爱本职工作，严格要求自己，摆正自己的工作位置，时刻

保持谦虚、谨慎、律己的态度。在师傅和同事们的帮助支持下，顺利完成基本学

习任务，履行好岗位职责.新的这个月意味着新的机遇和新的挑战，我将淡化成

绩不断争取新的进步和提高。今朝花开胜往昔，料得明日花更红，我坚信在师傅

的带领下我们会更快更好的成长起来。我们的明天会更好，作为铁路职工一份子，

在今年的工作当中我将一如既往，全心全意、尽心尽力、立足岗位。

2023年测量工作总结2

工作时间不长，但也接触到3个工程了，但真正开始自己做，确实来到山东，

很快到这里已经9个月了，在这一段时间里，学到了很多。

相对于在上海的工程而言，在山东做工程是复杂一些，不光是在和周围群众

的关系处理上，监理部门和业主对我们的要求也更细致，而且落实度很高，我们

每次外出测量，监理部门都有人跟随，对于资料的报验要求也很严格，对时效性

的要求也很高，所以刚开始的时候我也很不适应，第一我对船闸也很陌生，以前

没有接触过，对于船闸的结构，施工流程不熟悉，编写的测量施工方案的内容不

够详实，特别是船闸结构主体中预埋件的放样不知道如何来表达，测量放样的报

验资料不符合要求，每次报验都要修改好几次，而且当时自身在情绪上也存在一

些问题，导致工作效率不高。

现在想想，其实监理的要求高一些对于我们自身是一个很好的学习机会，就

目前的形势来看，我们肯定要走出大上海，走向全国，我们必须要适应外地的工

作环境，提高自己的应变能力和适应能力，增强自己的灵活性，否则就无法再竞

争激烈的环境中脱颖而出。

最近一段时间工程进展相对顺利，上闸首、闸室底板浇注一块接着一块，测

量部最近的工作主要是负责底板浇筑前的钢筋、面层标高复测，底板浇筑过程中

的标高跟测，初凝后的底板标高复测，还有后期的沉降观测。现在监理部要求我

们的主要是围堰、老节制闸沉降位移观测和上下闸首的沉降观测，闸室底板在浇

筑结束后的初始观测，等到后期闸室地板全部浇注完毕后统一观测。在船闸主体

结构的土方工程结束后，现在上下游引航道也已经开始挖土了，截止到目前上下

游引航道基本上开挖大概5万方，现在上下游引航道放线采用转化为施工坐标后

的RTK，在平面和高程精度上都可以达到要求，而且比用全站仪放线效率提高了

很多。

总的来说在山东做工程我学到了三点：

第一、要积极主动，让监理业主单位看到自己工作上的积极性；对于监理反

应的问题认真对待，快速有效的解决问题。