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水泥混凝土路面斜向预应力滑动锚固施工工法

1前言

水泥混凝土路面在长期不利的自然环境和行车荷载的作用下，会暴露出

自身的一些缺陷，主要表现为混凝土面板损坏和接缝处发生破坏，比如断裂、

拱起、错台、唧泥、剥落等病害。目前所采用的斜向预应力混凝土路面，虽

可进行混凝土路面施工的问题，但模板安装及定位困难、现浇面层混凝土浇

筑效率低、现浇面层的受力性能受力不佳后期容易产生病害等方面尚存可进

一步提升之处。

针对以上技术现状问题，我公司提出向锚固槽板与贴壁钢模围合的空

腔内浇筑微膨胀混凝土，形成锚固槽封闭体，有助于降低预应力拉筋封闭施

工的难度、提升预应力拉筋的耐久性。设置细砂聚乙烯薄膜（可用复合土工

织物代替）滑动层，减小路面振动，减少后期路面病害的产生。采用混凝土两

次浇筑施工工艺，第一次浇筑至波纹管平面处，紧接着第二次浇筑至顶面，提

高波纹管安装定位精度。将该工艺相关技术应用于实际工程，总结了工程施

工技术和经验，形成了水泥混凝土路面斜向预应力滑动锚固施工工法，工法关

键技术装置已申请实用新型专利《一种斜向预应力滑动锚固装置》。该工法已

在桂语兰庭园区市政道路及雨污水工程和江南瑶坞精品酒店、商业街及农田

区块室外附属及市政景观工程中得到了很好的应用，确保了施工质量，加快

了施工进度，取得了显著的经济社会效益。

2工法特点

2.0.1向锚固槽板与贴壁钢模围合的空腔内浇筑微膨胀混凝土，形成锚固槽

封闭体，有助于降低预应力拉筋封闭施工的难度、提升预应力拉筋的耐久性。

2.0.2设置细砂聚乙烯薄膜滑动层，减小路面振动，减少后期路面病害的

产生。

2.0.3预应力筋的张拉分二次张拉，第一次张拉控制应力为0.3σcon（σcon

1

为混凝土抗压强度设计值）；第二次超张拉，控制应力为1.05σcon，持续

时间为2min，卸荷至σcon，然后锚固，避免应力损失，提高施工质量。

2.0.4采用混凝土两次浇筑施工工艺，第一次浇筑至预应力管道平面处，紧

接着第二次浇筑至顶面，提高预应力管道安装定位精度。

3适用范围

本技术适用于道路工程中预应力混凝土路面施工。尤其适用于新建或补

强道路工程中复合路面施工。

4工艺原理

本工法针对斜张法预应力混凝土路面施工，在斜张法预应力混凝土路面

下部设置细砂聚乙烯薄膜滑动层来减少运营时路面振动，预应力筋的张拉分

二次张拉，第一次张拉在混凝土路面板浇筑后12h，且混凝土的强度达到设

计强度的30%；第二次张拉在混凝土路面板浇筑后7d，且混凝土强度达到设

计强度的75%，能减少后期路面病害的产生。同时采用混凝土两次浇筑施工

工艺，第一次浇筑至预应力管道平面处，及时调整预应力管道安装位置，提

高预应力管道安装定位精度，紧接着再进行第二次混凝土浇筑至顶面。通过

向锚固槽板与贴壁钢模围合的空腔内浇筑微膨胀混凝土，形成锚固槽封闭体，

有助于降低预应力拉筋封闭施工的难度，同时提升预应力拉筋的耐久性。

图4.1锚固槽封闭体施工结构示意图

2

5施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

水泥混凝土路面斜向预应力滑动锚固施工工法工艺流程如图5.1所示。

图5.1工艺流程图

5.2操作要点

5.2.1施工准备

1路基、垫层、基层和下封层的施工质量符合《公路路面基层施工技术规范》

和《公路路基施工技术规范》的要求后方可进行预应力配筋水泥混凝土路面

板的施工；

2所有材料进场时按照规定进行进场验收，符合要求后才能进场使用；

3预应力配筋水泥混凝土路面板施工前要检查材料的各项性能，其性能

指标达到要求、质量和数量满足后方可施工。

5.2.2滑移施工平台搭设

向地基土体内引孔插入预制墩基础，并将墩顶调位板置于预制墩基础的

3

上部，通过墩顶